Garažna ventilacija vlastitim rukama: vrste, sheme, pravila dogovora

Neadekvatna ili neučinkovita ventilacija garaže pridonosi stvaranju kondenzacije na jedinicama automobila. Ispušni plinovi i isparavanje radnih tekućina čine garažnu atmosferu nesigurnom za vlasnika automobila.

Razmotrite kako opremiti sustav garažnog ventilacijskog sustava za njegov rad u najvišoj mogućoj kvaliteti.

Značajke garažne ventilacije

U zoru entuzijazma automobila, automobili su trebali ograđeno sklonište za redovito održavanje. Kasnije su automobili postali vrijednost koja zahtijeva zaštitu od krađe - pouzdana garaža s perimetarom zaštićenom od prodiranja. Iskustvo ranijih generacija vlasnika automobila zahtijeva zaštitu automobila, spremanje u kutiju za garažu.

Ali garaža je dobra ako ima ventilaciju. Dolazak na parkiralište nakon višegodišnjeg putovanja na kišnim i snježnim stazama, automobil donosi vlagu.

Soba za automobil je tradicionalno mala, vlaga brzo zasićuje atmosferu. A ako volumen vlažnog zraka u garaži ne mijenja 6 puta na sat (bolje od 10 puta), tada će automobil sigurno hrđati.

SNiP 21-02-99 postavlja temperaturu zimske pohrane stroja u iznosu od +5%, ako se kutija grije. Usput, ovaj SNiP također ne dopušta zagrijavanje garažnih prostora.

Udobno za temperaturu vlasnika automobila (na primjer, +15 o С) u zimskoj garaži je "neugodno" za automobil zbog otapanja leda i snijega. Razumnije je pridržavati se normativnih 5 ° C.

Standard razmjene zraka u garaži je postavljen prema ONTP 01-91 u volumenu od 150 m 3 / h za svaki auto mjesto. Vanjski je zadatak jednostavan - odrediti promjer kanala za zrak, staviti jedan na priljev, drugi na poklopcu i ažurirati atmosferu.

Međutim, u hladnoj klimi u Rusiji, opskrbni i ispušni sustav u zatvorenom parkiralištu treba biti usko povezan.

Radni uvjeti prirodne ventilacije

Da bi samostalna ventilacija u garaži funkcionirala, krug mora uzeti u obzir opseg promjena zraka, sezonske promjene temperature i ruža vjetra. Prirodna ventilacija kutija za automobile izravno ovisi o:

  • temperaturna razlika zraka unutar i izvan prostorije. Ugođaj garaže trebao bi biti topliji i stoga lakši od vanjskog zraka. Tada će teški i svježi zrak prodrijeti kroz garažu kroz dovodni zrak pomoću gravitacije, želeći zamijeniti manje gustu atmosfersku atmosferu;
  • razlika u tlaku između vertikalnih položaja ispušnih i ispušnih plinova. Potrebno je imati razliku od više od 3 m između unosa dovodnog zraka i izlaznog ispušnog zraka;
  • tlak pokretne mase zraka (Vjetar). Na strani vjetra garaže postavljen je povišeni tlak, a sa strane leewarda uspostavljen je smanjeni tlak. Potrebno je staviti dovodni kanal zraka na stranu prevladavajućeg smjera vjetra.

Zanemarivanje ovih uvjeta dovest će do potpune neučinkovitosti prirodnog crteža. Zato je zimi potrebno postaviti veću temperaturu u kutiju automobila u odnosu na ulicu i smanjiti razmjenu zraka, regulirajući stupanj otvaranja zračnih kanala.

Ljeti je potrebno potpuno otvoriti kanale usisa i ispušnih plinova, što se kladiti na vjetru.

Izračunavanje ventilacije garaže za opskrbu i ispuštanje

Glavni parametar razmjene zraka je njegova mnoštva, tj. broj potpunih promjena u volumenu atmosfere u garaži "uličnom" zrakom.

Poznavajući normaliziranu mnoštvo razmjene zraka i ispuha zraka (6-10 puta) i unutarnjeg volumena kutije automobila, potrebno je izračunati potrošnju zraka po satu:

L = n • Vr

  • L - protok zraka po satu, m 3 / h;
  • n - numerička vrijednost standarda za mnoštvo razmjene zraka;
  • vr - Zračni prostor garaže, m 3.

Da bi se odredila količina zraka koja je ograđena garažom, potrebno je umnožiti svoje unutarnje dimenzije širine, duljine i visine. Na primjer, kutijica širine 4 m, duljina 6 i visina od 2,7 m drži Vr = 4 • 6 • 2,7 = 64,8 m 3. Pri odabiru sedam puta razmjene zraka na sat, ova garaža zahtijeva L = 7 • 64,8 = 453,6 m 3.

Za odabir dijela kanala priliva i ispuha, dobivena vrijednost L treba zaokružiti prema gore, postižući njegovu mnoštvo za 5.

Stoga se vrijednost protoka zraka dobivena našim izračunom mora povećati na 455 m 3, taj je broj podijeljen s 5 bez preostalog iznosa - 455: 5 = 91.

Pogledamo sliku dijagrama promjera kanala za zrak i odaberite odgovarajući parametar. Budući da je brzina zraka u prirodnim ventilatorskim kanalima oko 0,5-1 m / s, za gore izračunatu "približnu" garažu potrebni su zaobljeni vodovi s promjerom od 500 mm. Ili profiliran, s unutarnjim dijelom od 450x500 mm.

Da biste poboljšali dotok zraka, možete se postaviti na visinu do pola metra od poda garaže, a ne kanala, ali unos zraka na roštilju. I njezin presjek bi trebao biti dvaput ili tri puta veći od one ispušne cijevi. Ventilacija će se poboljšati, ali zimi će se okvir automobila zamrznuti.

Potrebno je opskrbiti rešetku za opskrbu i poklopac s kliznim ili skidanim poklopcima, koji po potrebi dopuštaju smanjenje poprečnog presjeka ulaznog zraka.

Obratimo pozornost na redoslijed djelomičnog preklapanja ispušnih i opskrbnih otvora - najprije ulaz, a zatim ispušni.

Važno je da presjek ispušne cijevi nije veći od dijela unosa svježeg zraka - doći će do prevrtanja. Stoga, kad je dovodni kanal djelomično zatvoren, poprečni presjek ispušne cijevi mora biti smanjen.

Ispušni vod mora se izvesti isključivo okomito i najmanje 500 mm iznad ravnine krova garaže.

Preko krovnog nosača, poklopac treba podignuti na visinu koja odgovara blizini krovnog grebena (vidi dijagram na slici).

Ako je u garaži postavljena inspekcijska jama za popravke i podrum za skladištenje hrane, potrebno je instalirati odvojeno dovodne i odvodne kanale za prozračivanje podzemnih prostora.

tj Potrebna je neovisna cijev za isporuku zraka u podrum, a drugo, vertikalno - u kapuljaču.

Kako mogu poboljšati rad prirodne garažne nape?

Bez korištenja mehaničkih alata za poboljšanje razmjene zraka, možete postići stabilnu obnovu atmosfere u garaži na dva načina - zagrijavanjem ispušne cijevi i instalacijom deflektora na njemu.

Zagrijani zrak je lakši od hladnih mlazova zraka koji ulaze kroz unos usisnog zraka. Vodeći prema najvišoj točki, izlazi kroz ispusni ventil, zamjenjujući svjež zrak van - pritisak unutarnjih (u garaži) i vanjskim (na ulici) atmosferi treba izjednačiti.

Da biste poboljšali zagrijavanje zraka u gornjem sloju atmosfere unutar hladne garaže, morate crpiti ispušni kanal crno. Kao rezultat, zidovi kanala apsorbiraju maksimalnu količinu solarne energije i zagrijavaju zrak unutar kanala, potičući time da se intenzivnije kreće.

Pri planiranju prirodne ventilacije, uzimajući u obzir crnu boju, nemojte provoditi toplinsku izolaciju ventilacijskog kanala. Međutim, za metodu "zagrijavanja pomoću žarulje sa žarnom niti" iznimno je potrebno izolirati ispušni kanal kako bi se izolirala.

Od jeseni postaje hladno u garaži. Za auto to nije problem, ali za napajanje i ispušnu ventilaciju - jako loše.

Ako vrući motor prvi sat nakon dolaska u kutiju još uvijek služi kao izvor topline za zrak, a nakon nekoliko sati u neagorišćenoj garaži, uspostavit će se temperatura gotovo jednaka temperaturi ulice. I prirodna ventilacija prestaje funkcionirati.

Za održavanje razmjene zraka i sprečavanje zaleđivanja ispušnog kanala (kondenzat će se akumulirati u njemu) omogućit će uobičajena žarulja sa žarnom niti od 40 W.

Dovoljno je staviti uložak ispod otvora okomitog crtanja i ostaviti ga. Toplina koju proizvodi svjetiljka dovoljna je za pomicanje zraka pri brzini od 0,2-0,4 m / s.

Kanal kanala mora biti omotan toplinskom izolacijom i paziti da grijač ne dobiva vlagu. Toplina sa žarulje sa žarnom niti je malo, jer cijela duljina ispušne cijevi možda neće biti dovoljna i zrak će se brzo ohladiti.

Imajte na umu da upotreba fluorescentnih ili LED svjetiljki za poboljšanje razmjene zraka ne doprinosi - oni stvaraju znatno manje toplinske energije. Prikladne su samo žarulje sa žarnom niti.

Prolaz za garažnu ventilaciju

Ovaj uređaj pridonosi povećanju vlažnog napona do 20% bez upotrebe mehaničkih uređaja - zbog stvaranja niskotlačne zone na čelu kanala.

Temeljem Bernoullijevog zakona deflektori mijenjaju kretanje protoka zraka zbog njihovog dizajna (poprečni presjek).

Vjetar je prisiljen kriviti oko savijenog tijela deflektora, što dovodi do stvaranja minijaturnih zona relativnog vakuuma, što uzrokuje pomicanje zračne mase u cijevi prema gore.

Dizajn deflektora ventilacije (primjerom TsAGI projekta, vidi sliku) sastoji se od:

  • difuzor (staklo), koje ima oblik skraćene stožaste cijevi. Stavlja usko lice na dimnjak. Potiče uspostavljanje razlike u tlaku zraka i povećanom potiskivanju;
  • kapuljača (kišobran), koji štiti kanale dišnih puteva od prodiranja hlapivih otpadaka i atmosferskog taloženja;
  • vanjsko kućište, ima cilindrični oblik. Stvara niskotlačne zone disekcijom protoka vjetra.

Vrsta defektora TsAGI široko se koristi za jačanje prirodnog nacrta ventilacijskih cijevi u Rusiji. Uz to su poznati rotirajući, pladanj, lopatasti i H-oblikovani deflektor.

Usput, domaći ekstrakti prirodne ventilacije posebno su često opremljeni deflektorom Grigorovichom.

Učinkovitost ispušnih ventila bilo kojeg dizajna izravno je povezana s atmosferskim uvjetima (prisutnost vjetra). tj s jakim vjetrom, ovaj uređaj razvija maksimalnu vučnu snagu u sustavu prirodne ventilacije, au miru to uopće ne funkcionira.

Deflektor ne samo da može poboljšati vuču, nego i spriječiti "blokiranje" ispušne cijevi u jakim vjetrovima, kako bi prevladalo koja prirodna ventilacija niske struje ne može.

Nadalje, sustav za odzračivanje opremljen s deflektorom je najviše zaštićen od prevrtanja potiska.

Skrećemo pozornost na potrebu za podizanjem trake za glavu poklopca, opremljenog deflektorom, iznad površine krova za pola metra ili više. Također se primjenjuju uvjeti za lociranje u dijelu blizine krovnog grebena, koji se razmatraju u gornjoj shemi.

Kombinirana ventilacija kutije za automobil

Prednost kombiniranja prirodne ventilacije s mehaničkim sustavom s niskom snagom zajamčeno je obnavljanje atmosfere garaže u bilo kojem vremenu.

Ni vjetar ni ljetna vrućina ne oslabljuju učinkovitost takvog sustava opskrbe i ispuštanja.

Shema kombinirane ventilacije slična je instalaciji prirodnog sustava za razmjenu zraka. Koriste se isti položaj kanala za dovod i odvod zraka, isti presjek zračnih cijevi i deflektor na gornjem kraju ispušnog kanala.

Jedna od razlika je postavljanje aksijalnog ili centrifugalnog ventilatora u šupljinu ispušnog kanala.

Kapacitet jedinice za upravljanje zrakom ne smije prelaziti 100 W, to je dovoljno. Za ugradnju ventilatora potrebno je u izoliranom dijelu kanala, inače će dobiti kondenzat.

Za kontrolu rada takvog ventilatora korisno je koristiti elektronički mjerač vremena, ugrađen u adapter između električne utičnice i utičnice za napajanje ispušnog uređaja.

Kako bi se trajno ugasio ventilator za ispuh, zbog svoje potrošnje energije nije profitabilan i nema potrebe za njim. Osim toga, zimi, kombinirana ventilacija garaže će biti previše učinkovita i otvrdnuti kutiju.

Adapter s timerom omogućit će vam namještanje frekvencije i trajanja ventilatora 24 sata i nekoliko dana unaprijed.

Imajte na umu da kod odabira dovoljno snažne centrifugalne instalacije za ventilaciju, za ispušni kanal može biti potreban veći poprečni presjek. Podsjećamo vas da izbor poprečnog presjeka provodne cijevi ovisi o brzini protoka zraka.

S nedovoljnim unutarnjim promjerom, napa će glasno stvarati zvuk i ne povlači zrak pravilno.

Mehanička ventilacija garaže

Njegova glavna prednost je da je neovisna o prirodnim čimbenicima. Postoje dva glavna nedostatka: ovisnost o električnoj energiji; dovoljno visoki troškovi. Protok zraka i uklanjanje iscrpljenog volumena zraka vrše centrifugalni ventilatori.

U automatskim kutijama instalirani su sljedeći mehanički ventilacijski sustavi:

  • Modularni. Opskrbni i ispušni sustav sastavljen je od nekoliko neovisnih jedinica koje osiguravaju ubrizgavanje i pripremu svježeg zraka, kao i uklanjanje zagađene atmosfere. Takvi moduli djeluju neovisno, jer su njihovi zajednički upravljački senzori potrebni;
  • Monoblok. Svaka takva jedinica je kompletna mehanička ventilacijska naprava, ona je istodobno odgovorna za ulaz i ispuh. Među monoblokovim ventilatorima, modeli opremljeni rekuperativnim pločama smatraju se ekonomičnim. Oporavak omogućuje smanjenje potrošnje energije za grijanje dovodnog zraka.

Monoblok mehanička ventilacija lakše je ugraditi tako da se priprema jedna rupa u zidu garaže. Međutim, kompleks za dovod zraka, zajedno s potrebnim modulima, učinkovitiji je.

Svježi zrak se filtrira prije ulaska u kanale za zrak i, u hladnoj sezoni, zagrijava. Njegova opskrba garaži provodi se kroz zračne kanale kroz rešetke izrađene u podu, ili u zidovima gotovo ravnom podom, a također i na zidovima inspekcijske jame.

Unos ispušnog zraka odvija se kroz dimnjak, na čijem kanalu je instaliran ventilator dovoljne snage. U velikim autoboksima, dizajniranima za nekoliko strojeva, kapuljača se učinkovitije provodi kroz kanale za zrak i pomoću ventilacijskog kanala.

Korisni videozapis na temu

Učinkovit sustav prirodne ventilacije u pravoj garaži s podrumom:

Kako izolirati ispušnu cijev preko garaže za zaustavljanje akumulacije kondenzata i mraza:

Mehanička opskrba i ispušni sustavi koriste se u grijanim prostorijama garaže. Za neobrijane autobuse, prirodni ventilacijski kompleks je prikladniji. Podzemne garaže se mogu ventilirati samo mehaničkom ventilacijom uz uvođenje u njihov upravljački sustav regulatora ugljičnog monoksida.

Uređaj ventilacije u željeznoj garaži

Većina vozača vrlo se precizno poziva na vozilo. Oni pravodobno provode održavanje, instaliraju dodatne elemente, ukrašavaju željezni konj, pokuavaju mu osigurati pouzdano i udobno parkiranje. Istodobno, svi znaju da je u vlažnoj garaži kako bi automobil bio u dobrom stanju, kako bi se zaštitio od korozivnih pojava gotovo je nemoguće. Posebno željezni konj pati od nepravilnog skladištenja tijekom proljetno-jesenskih i zimskih razdoblja, kada se vlažnost značajno povećava. Za zaštitu od štetnih utjecaja okoliša pomoći će prozračivanje u metalnoj garaži.

Zadaci ventilacijskog sustava

Ventilacijski sustav metalne garaže obavlja sljedeće funkcije:

  • uklanjanje para koje se stvaraju unutar prostorije, uklanjanje kondenzacije i vlage;
  • pružanje razmjene zraka, pomoću koje svježi tok ulazi u prostoriju i iscrpljene zračne mase ispuštaju se;
  • Čišćenje zraka iz plina i drugih kemikalija koje su štetne za ljude;
  • zaštita od pojave plijesni i gljivica, metalna korozija.

Pažnja molim te! Zahtjevi za zamjenu zraka u metalnoj garaži regulirani su u SNiP 21.02.99. Prema normativnom dokumentu, optimalna temperatura za parkiranje automobila u zatvorenom prostoru je temperatura od +5 stupnjeva pri vlažnosti od 60%. Također postoji obavezan uvjet za razmjenu zraka: obvezno osiguranje sustava za dovod i ispušni sustav s kapacitetom većim od 180 m3 / h.

Prirodna ventilacija u metalnoj garaži vlastitim rukama

Prirodni sustav cirkulacije zraka u garaži vrlo je jednostavno montiran. Ovo je najpristupačniji i najjeftiniji način za stvaranje razmjene zraka u metalnoj garaži.

Načelo instaliranja prirodne ventilacije

  • Na vanjskoj strani vrata su montirane rešetke zahvaljujući kojima svježi zrak ulazi u prostoriju. Instaliraju se toliko blizu tlu i izolirani da spriječe nakupljanje kondenzata.
  • Instalira se deflektor koji se nalazi na suprotnom zidu do vrata. Postavljena je na najvišu moguću strop.

Važno! Što je značajnija razlika između ograde i odlaza zraka, učinkovitije djeluje prirodna ventilacija. Razlika se može povećati postavljanjem cijevi čija visina iznad razine krova mora biti veća od 50 cm.

Da bi se povećao intenzitet razmjene zraka, može se povećati područje mrežnih mreža. Optimalni parametri su uzeti u obzir prilikom rešetke područje je 2 puta veći od ispušnih otvora. Prirodna ventilacija u željeznom garaži stvara regulirana: u toplom sezone, ventilacija bi trebala biti otvorena do maksimuma, na to mjesto tijekom zime treba držati rolete poluzatvorene rešetke. Nije potrebno da se u potpunosti prekrivati ​​ventilacijske osovine, jer će to doprinijeti stvaranju kondenzacije u sobi.

Shema ispušnih ventilacija u željeznoj garaži kreirana je u skladu s preliminarnim proračunima: po 1 m2 garažnog prostora odgovara 1,5 cm promjera kanala. Na primjer, s garažnom površinom od 13 m2, promjer ventilacijskog kanala je 195 mm: 13 * 1.5 = 195 mm. Kod ugradnje dviju ventilacijskih cijevi ova je slika podijeljena na pola, odnosno promjer jedne cijevi je 97,5 mm;

Mehanički ventilacijski sustav

U slučaju kada se prirodna ventilacija ne može nositi sa svojim funkcijama, ugrađen je mehanički sustav. Mehanizacija procesa uključuje opskrbu zraka u prostoriji i ispušni montaža objekata, kroz koji zračna masa prisiljeni na metalnu garažu i prisilno izvedeni iz njega. Cijevi mehaničkog ventilacijskog sustava ugrađuju se na isti način kao i za ugradnju prirodne ventilacije. Ugradnja ventilatora izvodi se u oba kanala, kako u crtanju tako i ispuhu.

Pored ventilatora, mehanička ventilacija se koristi za:

  • vremenski raspršivač lopatica, koji je montiran na dovodnu cijev;
  • deflektor instaliran na ispušnu cijev.

Kombinirana ventilacija metalne garaže

U metalnoj garaži bez podruma, čija je površina beznačajna, bit će dovoljno za montiranje kombiniranog ventilacijskog sustava. Način rada strukture je da se prirodno opskrbi zrakom, a strujanje zraka je osigurano pomoću aksijalnog ventilatora.

Savjet! S kombiniranim sustavom garažne ventilacije bez podruma, idealna je 100 watt kućna ventilator. Na primjer, model SK-125C je instalacija koja će osigurati desetostruku razmjenu zraka, što odgovara utvrđenim normama.

Što učiniti: kondenzat se pojavljuje u metalnoj garaži

Pojava kondenzata u obliku kapljica vode na zidovima, stropu i, prema tome, i na automobilu - opasni fenomen. Ali s time se mora boriti, jer povećana vlažnost dovodi do brzog korozije metala, a time i smanjenja operativnog razdoblja samog automobila.

Kondenzacija u garaži može se stvoriti iz dva razloga:

  • Nedostatak grijanja u garaži ili slaba kvaliteta njegove izolacije;
  • odsutnost ventilacijskog sustava ili nepravilne instalacije.

Uklanjanje formiranja samog kondenzata nije teško, samo je potrebno obaviti rad na izolaciji garaže i ispravno montirati ventilaciju. Ako je ventilacija u garaži instalirana i ugrađena u skladu sa zahtjevima i normama, onda je vrijedno razmišljati o čišćenju. Moguće je da se smeće nalazi u ventilacijskoj cijevi, što smanjuje učinkovitost cijelog sustava. Sustav ventilacije može postupno zagaiti prašinom, masnim naslagama koje nisu sigurne za ljudsko zdravlje.

Savjet! Grijanje u metalnoj garaži najbolje je smješteno u blizini zidova u blizini poda. Sve je jasno - može se podići topao zrak, zagrijavajući sobu i premještanjem hladnih zračnih masa. A oni će, zauzvrat, biti uklonjeni uz pomoć ispušnih cijevi smještene u uglovima garaže.

Usluga ventilacije

Nakon instalacije opskrbe i ispušni sustav provjetravanja u garaži možete zaboraviti na izmjene zraka, ali, nažalost, ne zauvijek. Prije ili kasnije, ventilacijski kanali postaju prljavi i zahtijevaju čišćenje:

  • vizualni pregled vanjskih ventilacijskih elemenata. Provjeru možete provesti uz pomoć konvencionalnog zrcala: uklanjanje rešetke, pogled u kanal za dišne ​​putove, pomoću zrcala;
  • izvedbu postupka pročišćavanja uz pomoć mehaničkih postupaka i posebnih kemijskih sredstava usmjerenih na uklanjanje prašine i uljnih naslaga.

Samo slobodan protok zraka koji ulazi u zatvorenu prostoriju omogućava punu razmjenu zraka. Očistite sustav ventilacije jednom godišnje. Takav jednostavan proces uvijek će vam omogućiti da imate svjež zrak u garaži.

Postavljanje sustava ventilacije u metalnom garaži trebalo biti obvezno, kao što je to važno pravilo za pohranu automobil sobu u garaži.

Ventilacija u garaži: suptilnost uređaja

Ventilacija u garaži obavlja jednu od najvažnijih funkcija - pruža zdravu mikroklimu i pomaže u održavanju automobila u optimalnom stanju. Kako pravilno opremiti vlastitim rukama ulaz i izvlačište u podrumu ili u podrumu i napraviti ventilacijske otvore? Odgovore na ova i druga pitanja naći ćete dolje.

Značajke

Garaža je zatvoreni prostor koji zahtijeva učinkovitu ventilaciju za potpuno i pravodobno uklanjanje vlage kondenzacije, otrovnih ispušnih plinova, drugih štetnih plinova.

Evo nekoliko funkcija koje treba provesti pravilno organizirani ventilacijski sustav.

  • Uklonite vlagu koja se neizbježno ulazi u garažu od guma i dna automobila jer je sušenje automobila gotovo jedini način da se produlji.
  • Ispušni su opasni za ispuštanje ispušnih plinova iz ljudskog zdravlja, isparavanje kemikalija ulja, lakova, benzina ili dizela, proizvodi za njegu automobila koji se često pohranjuju u garaži.
  • Spriječiti kondenzaciju na zidovima i stropu garaže, kao iu unutrašnjosti podruma, što može dovesti do oštećenja i čak uništavanja same garniture.
  • Budite odgovorni za brzo uklanjanje vlage s površina automobila, što će spriječiti pojavu hrđe.
  • Zaštitite od korozije ne samo samog automobila, već i alata koji se često pohranjuju tamo.

Postoje samo dva načela garažne ventilacije - prirodne i prisilne. Odavde možemo prirodno izvesti vrste: prirodne, mehaničke i kombinirane.

Prirodni oblik ventilacije temelji se na aerodinamičkim zakonima a uporaba mehaničkih uređaja ne znači da protok zraka prirodno prolazi, poštujući zakone fizike, kroz usisne i ispušne otvore u zidovima ili garažnim vratima zbog razlike temperature unutar i izvan okvira. Ovakvu vrstu ventilacije lako je konstruirati vlastitim rukama.

Naravno, u svakoj garaži, temperatura unutar kutije bit će veća od temperature okoline u toploj sezoni. I ova okolnost služi za poticanje cirkulacije zraka: fizički topli zrak teži prema gore i hladno je zbog razlike u temperaturi i gustoći.

Prema tome, na zidovima garaže izrađuju se dva samostalna ventilacijska kanala. Preporučljivo ih je dijagonalno postaviti. Vanjski zrak ulazi u otvor. U ovom se trenutku pojavljuje temperaturna razlika u kutiji s garažom i toplim zrakom se diže, a zatim ulazi u ispušni kanal i van.

Osnovna načela postavljanja sustava.

  • Kanal za dovod zraka obično se nalazi na strani vjetra i što je moguće bliže razini poda - obično ne više od 10-15 cm, ali ne manje od pola metra od površine. Najjednostavnije i najučinkovitije rješenje za ovu vrstu ventilacije su standardne ventralne rešetke koje se jednostavno zatvaraju u garažna vrata.
  • Kućište treba biti postavljeno na udaljenosti od 10-15 cm ispod spoja zida sa stropom. Postavljen je 10 cm ispod stropnog šavova, a drugi kraj kanala izvan kutije na razini od oko pola metra ispod ruba krova.
  • Važno je pridržavati se položaja dovodnih i ispušnih otvora u različitim kutovima prostorije nasuprot jedni drugima s visinskom razlikom od najmanje 2,5-3 metra.
  • Ako se ventilacijski kanal otpušta na krov kutije, ne zaboravite osigurati da visina cijevi bude 50-60 cm. U pravilu je pokrivena zakrivljenim poklopcem na vrhu i opremljena mrežom ili rešetkom kako bi se zaštitila od insekata.

Pored jednostavnosti opreme sustava prirodnog ventilacije i niskog troška, ​​ima i nedostatke.

  • U toploj sezoni, mala razlika u temperaturi čini ovu vrstu ventilacije nedjelotvornim - nema dovoljno miješanja zračnih masa, uključujući različite zračne gustoće.
  • Važnu ulogu ima raspoređivanje ventilacijskih otvora za priljev i ispuh.
  • Drugi nedostatak je pojava leda na otvorenim dijelovima sustava u hladnoj sezoni zbog prevelike pad temperature unutar garažnog ormarića. Taj se problem lako može ukloniti ugradnjom izolacijskih lamela.

Umjetna (prisilna) vrsta ventilacije karakterizira miješanje zračnih masa pomoću ispušnih ventilatora i mehanizama sličnih njima. Miješanje zraka u kutiji za garažu je pomoću umjetnih napajanja i ispušnih sustava. Možete reći da u nekoj mjeri ova vrsta može čak zamijeniti grijanje. Najnapredniji sustavi koriste različite programe.

Strukturno, ovaj tip ventilacije razlikuje se od monoblokta (jedna jedinica pruža ogradu i izvlačište) i modularni (sve gore navedeno radi se s dva različita bloka uređaja).

Ova vrsta je relativno skupo, jer zahtijeva određeni stupanj mehanizacije. Trebat će najmanje dvije vrste uređaja - za organizaciju protoka zraka i njegovu ekstrakciju.

Opskrbna oprema može sadržavati grijač ili grijač ventilatora, može se dodati i zračni filtar ili ventilator kanala.

Usisni zrak prolazi kroz filter, zagrijava grijač zraka i ulazi u kanale za zrak. Nakon obavljanja svojih funkcija unutar kutije, zračne mase se ispuštaju u atmosferu kroz ispušni sustav.

Moguće je montirati verziju s jednim blokom. Može biti još učinkovitiji, budući da je sva oprema zatvorena u jednom trupu i funkcionira kao jedna jedinica. Osim toga, to je najisplativije u radu jer pločasti izmjenjivač topline obično radi "samostalno", zagrijava zrak isisan iz atmosfere.

Prednosti mehaničkog tipa ventilacije:

  • Mehanički tip ventilacijskog sustava osigurava unutarnju vlažnost i temperaturu zraka bez obzira na atmosferske uvjete izvan garažnog bloka;
  • sa svojom pomoći lako je osigurati provjetravanje podruma, kako bi se stvorila ispravna cirkulacija zraka;
  • ako Vam je na raspolaganju garažna kutija koja se nalazi potpuno ispod razine tla - ovo je jedini izlaz za ovu vrstu garaža pri skladištenju automobila.

Kombinirana vrsta ventilacije radi na zasebnom načelu - zrak ulazi u kutiju samostalno, a izbačen je pomoću mehaničkih uređaja.

Ako je temperatura okoline veća od unutarnje, a prirodna vrsta ventilacije (bez uporabe mehanizama), struktura ne funkcionira. U ovom slučaju moguće je stimulirati miješanje zraka ugradnjom konvencionalnih ventilatora. Oni su ekonomični u radu i ne opterećuju obiteljski proračun.

Jedini nedostatak ove vrste - ručna kontrola, jer je potrebno često posjećivati ​​garažu.

Kako to radi?

Sustav napajanja radi u skladu s gore opisanim prirodnim tipom ventilacije. Ispušni sustav je mehaniziran, a ispuh zraka u atmosferu osigurava ispušni ventilator.

Prednosti kombinirane ventilacije:

  • relativno je neovisno o dobu godine;
  • jednostavnost instalacije.

nedostaci:

  • U hladnoj sezoni zrak u garaži brzo hladi;
  • ventilator zahtijeva redovito održavanje;
  • Zrak koji se izvlači izvana ne podliježe čišćenju.

Naravno, svaki vlasnik garaže će odabrati vrstu sustava samostalno i na temelju svog proračuna i svrhe u kojima se koristi garaža. Na ovaj ili onaj način valja napomenuti da je ugradnja ventilacijskog sustava tipa ili drugog u garaži vrlo važna za vlasnika s operativne točke gledišta.

Što se može opremiti?

Ugradnja klima kanala za ventilaciju bilo koje vrste u naše vrijeme može se izvršiti korištenjem raznih materijala, od plastičnih ili metalnih cijevi za kanalizaciju, a završava korištenje valovitog crijevo od usisavača.

Razmotrimo neke varijante.

  • Kanalizaciju možete napraviti u kutiji pomoću cijevi od azbesta. Takve cijevi nisu opasne po požaru, ne mogu se slikati, ili obratno, ako je vlasnik kreativna osoba - one mogu poslužiti kao materijal za stvaranje određene pratnje pri slikanju.
  • Kao što je već spomenuto, plastične kanalizacijske cijevi su također dobar izbor.
  • I konačno, najjednostavnija rješenja su stari crijeva iz usisavača, vrtne cijevi, druge cijevne konstrukcije.

To je sasvim prirodna želja svakog vlasnika garaže da ima podrum u kojem se može suočiti s potrebom da se u njemu zaseban ventilacijski sustav zbog pogrešaka u projektu. To ne samo da može dovesti do kvarova proizvoda zbog visoke vlažnosti unutar podruma, već i zbog tužnih posljedica u obliku korozije karoserije automobila. Zbog toga se u svakom slučaju ne smije zanemariti ventilacija podruma.

Kada je vrsta ventilacije prirodna, podrum se osuši pomoću toplinskog miješanja zračnih masa - u skladu s fizikalnim zakonima, upaljač grijanog zraka u gornjem dijelu podruma diže se, a zrak koji dolaze izvana kroz dovodni dišni put ispunjava rijetki prostor.

Druga mogućnost - instalacija navijača i stvaranje prisilne ventilacije. Ovo je shema s većom učinkovitošću, ali će zahtijevati znatno veće troškove novca i energije.

Priprema crteža

Ventilacijski sustav mora biti opremljen jednosobnim i dvokatnim garažnim prostorima, kao i stambenim prostorima, bez obzira na prisutnost ili odsutnost sustava grijanja u njemu, uzimajući u obzir jednoliku ventilaciju svih volumena.

Za sustave ventilacije da rade stabilno s projektiranim kapacitetom, u fazi projektiranja izračunavaju se kanali za propusnost i promjer kanala. Zapravo, kanali za zrak su kanali kroz koji prolazi zrak. Oni su naširoko koristi u širokom rasponu uređaja, kako u kućanstvu, tako iu industrijskoj i tehnološkoj sferi, u proizvodnji kemikalija i lijekova, te u drugim industrijskim poduzećima.

Izračunajte količinu ventilacijskog sustava garaže je vrlo jednostavna.

Glavna mjera je broj pomaka u volumenu zraka u garaži i količinu unosa zraka izvana (mnoštvo). Ako je njihov broj 6-10 volumena, a ukupni volumen garažnog kutija je poznat, potrebno je izračunati protok zraka po satu: L = nxVg

gdje je:

L - potrošnja po satu, m3 / h;

n - norma promjene volumena zraka u garaži;

Vg je ukupni volumen zraka u kutiji, m3.

Da biste odredili volumen garaže, širinu morate pomnožiti duljinom i visinom prema unutarnjim dimenzijama kutije.

Na primjer, garaža je 4 do 6 i 2,7 m prema formuli Vg = 4x6x2.7 = 64,8 m3. Ako je potrebno mijenjati količinu garaža prema volumenu vanjskog zraka, jednako sedam smjena po satu, ovaj okvir treba L = 7x64.8 = 453.6 m3. Prema tome, brzina protoka i brzina zraka mogu se podesiti prema ovom dijagramu:

Za odabir poprečnog presjeka ulaznih i ispušnih kanala, L je zaobljen, povećavajući se na više od 5. Prema tome, naš procijenjeni broj povećava se na 455 m3, budući da je višekratnik od 5: 455: 5 = 91. Uspoređujući ga s grafikona i znajući da je brzina strujanja zraka u ventilacijskim kanalima primjenom prirodnog tipa je oko 0,5-1 m / s, za navedeni iznos će biti potrebno kanale kružnog presjeka s promjerom od 500 mm ili više kanala s drugim presjeku preko 450h500 mm zavoja ili ne.

Ako se odlučuje za poboljšanje protoka zraka, to se može postići ugradnjom unosa zraka iz rešetke ili rešetke umjesto cijevi s čvrstim zidom. Njegov promjer trebao bi biti 2-3 puta veći od onog s kapuljačom. To će značajno poboljšati ventilaciju, ali je velika vjerojatnost značajnog zamrzavanja garaže tijekom hladne sezone. Kako bi se to izbjeglo, potrebno je postaviti preklopke na ulazu i ispušni sustav, koji će, ako je potrebno, smanjiti propusnost zraka.

Uvijek provjerite da kapuljača nije veća u odjeljku, nego unos zraka priljeva, jer se može dogoditi tzv. prevrtač potiska ili obrnuti potisak. Iz tog razloga, ako djelomično blokirate dovod zraka, svakako smanjite promjer napa.

U slučaju ventilacijskog sustava za jamu ili podrum za podzemne prostorije potrebne su odvojene cijevi za isporuku zraka, a drugu koja teče vertikalno - za crtanje. Kanali za odvod zraka moraju biti izolirani iz glavne prostorije garaže - zrak u njima ne smije doći u dodir s glavnim volumenom zračnih masa unutar kutije.

Volumen mase zraka za dovod zraka mora biti najmanje 180 m3 / h na temperaturi unutar garaže od najmanje 5 ° C iznad nule. Periodičnost potpune razmjene zraka je 6-10 puta dnevno.

Funkcionalni dijagram zračnih kanala izrađen je prilikom izrade projekta prostorije jer će ugradnja ventilacijskog sustava u već završenu garažu dovesti do velikog broja poteškoća. Krug mora sadržavati mjesto ventilacijskih otvora, njihov broj. Također mora osigurati dimenzije garaže, prolaz cjevovoda i kanala iznad i ispod površine zemlje / poda, količinu cirkulirajućeg zraka.

Izračun promjera provrta za provjetravanje provodi se kako slijedi.

  • S promjerom cijevi od 15 mm = 1 m2. Sukladno tome, za kutiju od 10 m2, potrebne su cijevi od 150 mm.
  • Sa ukupno otvorenim ventilacijskim otvorima od 0,3% od ukupnog prostora garaže. Ova se formula koristi za krug jednog kanala s mehaničkim tipom ventilacije.

Postoji razlika između ruskih i stranih građevinskih normi. Ako ruski regulatorni dokumenti postavljaju normu unosa zraka izvana za garažu s jednim osobnim automobilom od 180 m3 / h, tada se u stranim normama ova brojka povećava za 100%.

Osim izračunavanja potrebnog kapaciteta za razmjenu zraka, kanali se izračunavaju za gubitak glave i krutost. Takvi proračuni su zgodan zbog korištenja u garažama za ventilacijske cijevi različitih fleksibilnih plastičnih manje krut i čvrst u odnosu na metalne konstrukcije koriste u većini slučajeva.

Često postavljana pitanja

Kako organizirati auto u garaži za slikanje automobila?

Slikarstvo garaža je vrlo specifičan teritorij koji predstavlja svoje zahtjeve vlasniku.

Oni su komplicirani činjenicom da je u garaži potrebno imati:

  • podrum znatne dubine;
  • poboljšani snažni sustav ventilacije za usis i ispuštanje zraka i ispušnih plinova;
  • potrebno je ukloniti kameru iz bilo kojeg stambenog prostora;
  • vrlo je važno izbjegavati dodir zraka iz slikarske komore sa svim prehrambenim proizvodima;
  • Komora bi trebala biti savršeno izolirana od vanjskog okruženja;
  • grijaći elementi, filteri, kao i svaka druga oprema, moraju se pridržavati pravila zaštite od požara.

Kako opremiti garažu za zavarivanje?

Za razne poslove povezane s popravkom ili izmjenom vlasnika automobila često se koristi zavarivanje. Dobar je izbor aparat za zavarivanje koji upotrebljava volframske elektrode za zavarivanje u zaštitnom okolišu.

Zimsko doba godine: otvoriti ili zatvoriti vrata garaže?

To se može činiti čudno, ali u zimskom korozije izjeda metal automobila je jači nego u ljeto, tako da u toplijim mjesecima, metalne garaže u nedostatku ventilacije prozračiti sustav otvaranja vrata širom otvorena, ali zimi nije potrebno otvoriti na niskoj temperaturi vrata, što opet je zbog vlage. Napominjemo da izolacija metalne garaže ne rješava taj problem.

Savjeti i trikovi

Teflektor - uređaj koji se montira na ispušnom kanalu, a koristi se za poboljšanje brzine strujanja u njemu na štetu tzv Bernoullijeva učinka kojim se povećava učinkovitost sustava ventilacije. Prema načelu rada, deflektor može biti stacionaran (stacionaran) ili rotirajući (rotacijski).

Turbo-deflektor je poboljšana i puno veća izvedba konvencionalnog deflektora, jednostavno govoreći - ovo je jedno od imena rotacijske turbine. Zapravo, to je uobičajeni rotor koji je postavljen na gornji dio ispušnog kanala.

Pomaže uklanjanju ispušnog zraka iz kutije za garažu na prirodan način.

Turbo-deflektor koristi samo zakone fizike, bez uporabe mehaničkih uređaja, troškova električne energije ili goriva. Kao što je već navedeno, vlažnost u garaži igra važnu ulogu, a njegovo otklanjanje je najvažniji zadatak ventilacijskog sustava. Turbo-deflektor je izvorni, jeftin i vrlo učinkovit detalac ispušnog kanala, pomažući uspostavljanju ispravne i učinkovite razmjene zraka u kutiji za garažu.

Princip turbo-deflektora - pasivno korištenje kretanja zračnih masa, stvara regiju smanjenog tlaka, doprinoseći priljevu zraka i povećanom propuhu u kanalu. Djeluje bez obzira na vjetar, snagu i smjer.

Sposobnost rotora da rotira u istom smjeru isključuje prevrtanje nacrta i poboljšava učinkovitost razmjene zraka u izvlači.

Može se primijetiti da je to i dodatna zaštita od ulaska u sediment, stranih predmeta u zračni kanal.

Ovaj uređaj može povećati razmjenu zraka u garaži ili drugoj prostoriji za 20% bez dodatnih mehaničkih ili financijskih troškova.

Oblik rotora i tijela proizvoda varira prema estetskim željama vlasnika. Njegov životni vijek s pravilnim održavanjem je više od 10 godina.

Naravno, uz prednosti, turbo-deflektor nema bez određenih nedostataka:

  • Viša cijena uređaja, koja ovisi o materijalu iz kojeg je izrađen.
  • U nedostatku protoka zraka u kanalu zimi, oštrice se mogu zaustaviti i biti prekrivene mrazom i ledom.
  • Pravila održavanja turbo-deflektora su jednostavna i osnovna. Često održavanje nije potrebno.

Najgore što mu se može dogoditi je zaustavljanje lopatica rotora zbog nepostojanja protoka zraka ili skretanja i ometanja ležajeva.

Jednostavna ventilacija garaže

Standardni dizajn garaže osigurava barem jedan sustav ventilacije u kojem se razmjena zraka u sobi provodi kroz prirodnu ventilaciju. Razumljivo je da su performanse i tlak u tom slučaju znatno slabije sheme prisiljeni prozračivanje pomoću puhala i navijača, ali prirodna ventilacija u garaži ima neprocjenjivu kvalitetu - gotovo sto posto pouzdan i stabilan rad, kada je pravilno dizajniran.

Načelo rada i shema prirodne ventilacije

Sustav zraka bez korištenja pomoćnog ventilatora vrste uređaja temelji se na principu balona - topli zrak koji je izbačen iz sobe ili podruma garaže zbog hidrostatskog tlaka hladnijeg i većim vanjskim stupca zraka. Razlika u gustoći i specifične težine hladnog i toplog zraka je vrlo mala, ali još uvijek dovoljno je osigurati prirodnu ventilaciju s mnoštvom 3 u 4 koraka na sat.

Prirodni sustav ventilacije je inherentan nekim "inherentnim" nedostatcima:

  • Niska produktivnost u standardnoj garaži, neznatno povećana tijekom hladne sezone i smanjena na minimum u ljetnoj vrućini;
  • Visoka osjetljivost na sve vrste okreta s nepismenim balansom protoka zraka unutar garaže;
  • Potreba za pažljivim odabirom parametara kanala i mjesta postavljanja ulaznih prozora i ispušne cijevi.

Zapravo, čak iu vrućini topline, prirodno kretanje zraka kroz kanale provodnika zraka ne prestaje nuli. Na bilo kojoj temperaturi uvijek postoji vodoravno pomicanje zraka, u toplini ili jaka mraza je suptilna, ali to je, tako da prirodna ventilacija, za razliku od prisilnih ventilacijskih sustava, nikada ne umre do kraja.

Ovakva izvedba očigledno nije dovoljna da se potpuno ugasio garažu, ali je još uvijek bolji nego potpuno zaustavljanje kretanja zraka u ventilacijskim sustavima, na primjer, kada je snaga isključena ili motor izgara.

Kako napraviti učinkovitu prirodnu ventilaciju

Kako bi se osiguralo da prirodni sustav za razmjenu zraka udovoljava minimalnim sanitarnim zahtjevima garaže, pri planiranju i uređenju treba uzeti u obzir sljedeće točke:

  1. Otvori za dovod moraju biti postavljeni na najmanju moguću udaljenost od površine zemlje, a granična vrijednost ispušne cijevi treba biti smještena na maksimalnoj visini. Istodobno može postojati nekoliko utičnica, a cijev za garažu je samo jedna, za podrum je potrebno instalirati vlastitu ispušnu cijev;
  2. Kako bi se smanjio broj ustajajućih zona i osigurali maksimalni protok oko transporta pohranjenog u garaži, prozori za ulaz zraka moraju biti izrađeni na maksimalnoj horizontalnoj udaljenosti od ispušne cijevi.
  3. Kako bi se osiguralo prozračivanje prostorije od 15 četvornih metara uz uobičajeni tečaj zraka od 4 do 5 puta na sat, potrebna je ispušna cijev od 100 mm. Uz povećanje garažnog prostora sa svakim dodatnim kvadratom, promjer cijevi se povećava za 10 mm.

Osim toga, izračun je izvršen za standardnu ​​visinu graničnika ventilacijske cijevi od 3000 mm iznad tla. Jedna cijev za garažnu ventilaciju, podignuta na visinu od 5 m, pokazat će performanse od 40% više od ukupne propusnosti dviju cijevi s visinom od 3 m.

Povećanje promjera ispušnog kanala iz izračunate vrijednosti ne dovodi uvijek do povećanja potiska. Smanjenje promjera čini prirodnu ventilaciju stabilnijim, ali smanjuje produktivnost. Optimalna vrijednost prirodnog kapaciteta ventilacije može se dobiti iz navedenih izračuna. U ovom slučaju, dimenzije ulaznih prozora moraju odgovarati promjeru kapuljača.

Značajke izgleda i uređaja prirodne ventilacije garaže

Na dijagramu je prikazana najjednostavnija verzija izgradnje prirodnog ventilacijskog sustava.

Za prikupljanje prirodnu ventilaciju zraka iz okoline, hladno i teško, tu su i dva klima opskrbu kutija isti promjer kao i ispušne cijevi. S obzirom na činjenicu da je ulaz u ventilaciji se nalazi na najnižoj mogućoj visini, samo 10 x 15 cm iznad tla, izrezati prozore često zatvara perforirane čelične ploče, kako bi se spriječilo prodiranje garažnim mjestom insekata i glodavaca. Zbog rešetke, korisno područje prozora za usisavanje je smanjeno za pola, tako da morate instalirati dva prozora.

Ako se u garaži pohranjuje automobil ili drugo vozilo, često se prirodni ventilacijski prozori izrađuju u obliku rešetki za ventilaciju na donjem dijelu vrata garaže. Odvodna ventilacija nalazi se na stražnjoj stijenci u obliku dvije cijevi za primanje malog promjera, približno 50-70 mm. Prijemni prozor jedne od cijevi postavljen je blizu stropa, drugi na visini od 60-70 cm iznad poda. Kao rezultat toga, veći dio zraka usisan prirodnom ventilacijom garaže bit će podijeljen na dva strujanja. Treći dio zračne mase će teći pod automobilom, zagrijavati i usisati donji dio ispušnog sustava. Dvije trećine protoka će teći oko automobila na vanjskoj površini i usisati pomoću kanala stropnog ispušnog sustava.

Tako vlasnik garaže ima priliku zadržati svoj automobil u savršenom stanju bez korištenja skupe ventilacije opskrbe i ispuštanja. Ako želite, jednostavno skupljajte prirodnu ventilaciju garaže vlastitim rukama.

Izgradnja prirodne ventilacije za garažu

Da biste napravili vlastite ruke sustav prirodne izmjene zraka garaže, potrebno je napraviti dvije jednostavne stvari. Prvo, koristite cilindričnu bušilicu za rezanje rupe u zidu promjera 120 mm. Ako su zidovi ojačani armiranjem, lakše je načiniti ogradu u obliku utora ili nekoliko rupe manjeg promjera. Rez je smješten na nadmorskoj visini od 20 cm iznad kljuna garažnog temelja. Rez u prijemnom prozoru zategnut je tankom čeličnom mrežom ili rešetkom miševima i štakorima nije bilo moguće tražiti utočište u garaži.

Složenija je ugradnja ispušne cijevi. Prije svega, potrebna je azbestna ili plastična cijev, promjera 100 mm. Nemojte koristiti aluminijske cijevi od lijevanog željeza ili aluminija za ekstrakciju. Najbolje je koristiti azbest-cement ili stakloplastike, u najgorem slučaju, običnu kanalizacijsku plastičnu cijev, ojačanu namotavanjem na poliuretansku pjenu. Zaboravite metal i izbacite ga iz glave. U čeličnoj cijevi, zrak se hladi vrlo brzo, a pada kaplje gotovo dvostruko. Zimi je lako doći do obrnutog povlačenja ili puhanja kada hladni zrak prijeđe kroz sobu kroz ispušni kanal.

Da biste ugradili napa, odaberite mjesto na vrhu garaže, prelazeći dijagonalno u prostoriju. Rupa za poklopac pažljivo je izrezana s nekoliko cilindričnih bušilica u betonu. Što je veća cijev, to je bolja vučna snaga, ali što je veća opasnost od pregrijavanja vjetrenjača vjetra ili zbog ptica, sposobnih satima sjediti na toplom zaštitnom poklopcu ventilacijskog sustava. U nekim slučajevima poklopac je ispunjen oštrim noktima ili vijcima. Podnožje cijevi ojačana je mlaznicom od pjene i krovnog materijala.

Na kraju, nacrt u ispušnom kanalu provjerava se malom improviziranom bakljom ili dimom cigarete.

Za normalan rad, prirodna ventilacija garaža prostor između dovodne cijevi i ispušnih prozora ne smije zatrpan ormari, police, sve predmete koji ometaju kretanje zračnih struja. Ako je potrebno osigurati garažna utičnicu lokalne zraka, na primjer, desktop ili klupa, gdje zavarivanje obavlja u tom slučaju mora biti preusmjeren iz dodatnog zraka ispušne cijevi na mjestu rada.

Za podrum obično postavljena ulaznim sustavu, pri čemu je unos prozor postavljen na visini od 40 do 80 cm, dok je vanjski zrak usmjeren u podrum na dodatnom kanalu, proizvedeni iz iste kanalizacije, čelika ili azbest cementa cijevi. Za podizanje zraka izrađuje se i instalira ispušni kanal s promjerom od 60-70 mm.

zaključak

Prisutnost podruma s pohranom povrća utječe na stanje automobilske opreme pohranjene u garaži na negativan način. Stoga stručnjaci preporučuju bilo poseban ulaz u podrum, ili opremiti garažu ventilacijom s prisilnim zrakom. Zbog slabe prianjanja, prirodna ventilacija zahtijeva redovito čišćenje kanala i kanala. Najmanje jednom godišnje prirodne ventilacijske kanale spaljuju baklja iz presavijenih novina kako bi uklonili ogromnu količinu cobwebs i nakupljenih otpadaka tijekom ljeta.

Ventilacija u garaži sa vlastitim rukama: shema i pravilna provedba projekta

Stvaranje ugodnih uvjeta za vlasnika i povoljno - za dugoročno skladištenje skupih vozila, osigurat će pouzdan i kompetentno dizajniran sustav ventilacije. Stvorit će dovoljan dotok svježeg zraka uz istodobno uklanjanje neugodnih i štetnih nečistoća. U ovom ćemo članku govoriti o kvaliteti ventilacije u garaži. Shema razmjene zraka odabrana je na temelju osobnih preferencija, općih parametara strukture, uzimajući u obzir druge važne čimbenike, o kojima ćemo raspravljati u nastavku.

Čitajte u članku:

Trebate li ventilaciju u garaži?

Unatoč očiglednom odgovoru, potrebno je razjasniti popis zadataka koji će pomoći u rješavanju odgovarajućeg inženjerskog sustava:

  1. Zajedno s autom, vlaga ulazi u sobu. Dovoljno snažna ventilacija za garažu ubrzava uklanjanje, sprječavajući pojavu i razvoj korozijskih procesa.
  2. Istodobno s protokom zraka iz atmosfere prostorije, uklanjaju se ispušni plinovi, drugi neugodni i opasni za ljudske kemijske spojeve.
  3. Eliminirati uvjete povoljne za akumulaciju kondenzata na namještaj, alate, dijelove građevinskih konstrukcija.
  4. U određenim vremenskim uvjetima, priliv svježeg zraka pomaže u održavanju ugodnih temperaturnih uvjeta.

Treba napomenuti da se mehanički, kemijski i organski kontaminanti emitiraju izvana. To pojednostavljuje stvaranje uvjeta pogodnih za dugoročno skladištenje voća i ostalih prehrambenih proizvoda.

S obzirom na djelotvornu zaštitnu osobinu, financijska ulaganja u takav sustav su ekonomski održiva. U nedostatku negativnih utjecaja, alati i drugi skupi proizvodi dugo zadržavaju svoje potrošačke karakteristike u besprijekornom stanju. Dodatna prednost je smanjenje troškova održavanja dobrih sanitarnih i higijenskih uvjeta.

Učinkovita ventilacija u garaži sa vlastitim rukama: dijagram, fotografija, komentari

Da biste izuzeli pogrešne radnje i troškove za provođenje eksperimenata, morate koristiti postojeće standarde. Temelji se na suvremenim tematskim saznanjima, znanstvenim eksperimentima i stručnim testovima. Kako bi se stvorila ispravna ventilacija u garaži, potrebno je potpuno promijeniti zrak u satu od 4 do 6 puta. U domaćim standardima predlaže se 180 m3 za pojednostavljeni izračun. za jedan automobil. U stranim zemljama - od 360 do 400 kubnih metara.

Gornji podaci se ponekad zamjenjuju omjerom: 1,5 cm promjera cijevi po kvadratnom metru. četvorni metar. To ne uzima u obzir visinu prostorije, produktivnost ispušnog sustava. Međutim, ne mogu se uzeti u obzir svi čimbenici, uključujući smjer vjetra i temperaturu na ulici. Stoga se takva tehnika proračuna može primijeniti u praksi, uzimajući u obzir ograničenja navedena u nastavku za pojedinačne komponente sustava.

Kada proučavate pitanje kako pravilno raditi vlastitu ventilaciju u garaži, obratite pozornost na sljedeće nijanse:

  1. Poteškoće samoproizvodnje montažnih i građevinskih radova.
  2. Projektna dokumentacija i popis budućih kupnji.
  3. Iznos početnih troškova i troškova tijekom razdoblja poslovanja.
  4. Trajnost izabrane opcije, potreba za obveznom provedbom rutinskog postupka održavanja.

Kako riješiti probleme s minimalnim troškovima, koristeći prirodnu ventilaciju u garaži

Glavna prednost tehničkih sustava ove kategorije je autonomija. Ne moraju biti povezani s izvorom napajanja. Odsutnost pogona, upravljačkih uređaja, prekidača i ožičenja smanjuje troškove projekta. Usporedna jednostavnost automatski povećava razinu pouzdanosti. Jedini značajan nedostatak je nemogućnost povećanja intenziteta razmjene zraka ako je potrebno.

Nacrtajte jednostavnu prirodnu ventilacijsku shemu u garaži vlastitim rukama

Ta objašnjenja pomoći će razumjeti važne značajke ovog projekta:

  1. Za površinu od 20 četvornih metara. odabrane su minimalne veličine rupa, tako da bi bilo jednostavnije odabrati proizvode iz raspona modela. Ako takvo rješenje ne osigurava učinkovitu cirkulaciju zraka, dva garažna ventilacijska sustava mogu se postaviti vlastitim rukama od standardnih cijevi (100-150 mm).
  2. Rupice su bušene perforatorom. Mlaznice se odabiru uzimajući u obzir tvrdoću materijala i debljinu stijenki.
  3. Ulaz (4) vrši se na visini od 100-200 mm od razine završnog pokrova. Izlaz (3) - na istoj udaljenosti od stropa.
  4. Što je veća visina (1), to je veća izvedba sustava. Ali moramo uzeti u obzir da će prevelika težak konstrukcija morati biti ojačana kako bi se zaštitila od jake vjetrovite vjetra. Stručnjaci preporučuju ugradnju gornjeg dijela cijevi iznad krovnog grebena za 20-30 cm.
  5. Deflektor (2) odgovarajuće veličine kupuje se u trgovini. Ovaj proizvod ubrzava protok zraka, sprečava ulazak atmosferskih taloženja u cijevi.
  6. Spajanje pojedinih dijelova i brtvljenja spojeva može se obaviti upotrebom zidnih brtvila. Odaberite sastav namijenjen za rad u odgovarajućem temperaturnom području.
Zaštita od glodavaca i insekata osigurat će posebnu rešetku Uređaj prirodne ventilacije u garaži s nepovratnim ventilom

Ovaj jeftin uređaj sprječava prodor hladnog zraka iz odvodne cijevi zimi. Takva oprema se koristi ako je jedan ventilacioni kanal povezan s više prostorija.

Crtanje prirodne ventilacije u garaži s podrumom od dvije razine

Svježi zrak dobiva cijev na najnižu točku objekta. Osim opcije prikazane na slici, možete napraviti dodatne izlaze. Potrebno je osigurati ravnopravnost presjeka prolaza opskrbe i ispušnih plinova. Kako bi se oslobodio cijeli volumen prostorije, rupice nisu instalirane na istoj osi.

Široke mogućnosti prisilne ventilacije u garaži

Veliki kompleks konfiguracija i dužina kućišta povećavaju gubitak tlaka kanal. Ponekad je potrebno da se poveća pritisak, ali ne postoji način da se proširiti tehnološke rupe.Pomoću posebnih tablica i formula, specijalizirani stručnjaci izvode točne izračune garažne ventilacije za rad u teškim uvjetima. Dobiveni rezultati se koriste za odabir odgovarajuće opreme.

Stvaranje prisilne ventilacije u garaži sa svojim vlastitim rukama omogućava vam da uspješno riješite sljedeće probleme:

  1. Učinkovito napajanje i uklanjanje zraka u nazočnosti čašica, filtara, drugih dodatnih komponenti sustava koji stvaraju prepreke.
  2. Točan učinak doziranja. Korištenje optimalnih načina rada za smanjenje troškova energije.
  3. Pretkontaminacija s različitim tehnologijama filtriranja.
  4. Povećanje temperature ulaznog zraka uz korištenje grijaćih elemenata.
  5. Održavanje korisničkih uvjeta udobnosti pomoću klima uređaja, drugih klimatskih uređaja, senzora.
S prisilnom ventilacijom u podrumu garaže možete održati željenu temperaturu vlage i temperature s velikom točnošću

Grijanje i hlađenje zraka, ostale navedene operacije popraćene su potrošnjom električne energije. Prilikom odabira ove opcije, potrebno je uzeti u obzir relativno visoku cijenu, složenost u održavanju, popravku.

Kombinirani ventilacijski sustavi

U projektima ove vrste koristi se prirodni ulaz svježeg zraka. Privremeno povećati produktivnost - ugraditi tehnologiju provjetravanja u kanal kanala. Ovo rješenje je jeftinije u usporedbi s složenim tehnologijama. No, s njim možete dobiti dobre rezultate, ako morate koristiti složene kanale.

Zagađenje se brzo uklanja ako u garaži postoji snažan sustav ventilacije opskrbe i ispuha

Takva oprema troši električnu energiju pa će biti potrebno instalirati ožičenje, zaštitu od naponskih udara i pregrijavanja motora. Ako želite, kombinirana ventilacija sa svojim vlastitim rukama može se nadopuniti s senzorima za kretanje, timerima. Oni su korisni za automatizaciju pokretanja sustava kada automobil uđe i isključuje se nakon unaprijed određenog vremenskog intervala.

Snažan ventilator kanala omogućit će intenzivan unos zraka iz udaljenih dijelova objekta

Video ventilacija u garaži, primjer testiranja proizvodne opreme u stvarnim uvjetima

Kvalitativna ventilacija u garaži: shema, proračun i uređaj

U ovom su odjeljku detaljno proučeni popularni inženjerski i građevinski rješenja. Priprema započinje specifikacijom parametara tehničkog zadatka. Lakše je raditi s odvojenom strukturom, bez podruma i podruma. Ako se koristi isključivo za pohranu automobila, bit će dovoljno primijeniti najjednostavniju tehniku. Kako izračunati ventilaciju u garaži, gore navedeno. S površinom od 12 četvornih metara. i standardne visine stropa (ne više od 2,7 m), može se koristiti kružni kanal zraka promjera 18 cm (12 x 1,5).

Prikladna standardna polimerna cijev za kanalizaciju

Kako se zahtjevi povećavaju, složenost garažne ventilacije raste. Kako pravilno stvoriti sustav za opremanje kvalitetne spremišne kabine, možete saznati samo kontaktiranjem iskusnih stručnjaka. No, za rješavanje domaćih problema će biti dovoljno za korištenje preporuke u ovom članku.

Sljedeći čimbenici otežavaju zadatak:

  • duboki podrum;
  • dugi ili složeni put dovoda zraka / pražnjenja;
  • kombinacija nekoliko kanala;
  • susjedstvo sa stanovima;
  • loše brtvljenje prostorije;
  • organizacija mjesta za skladištenje zaliha hrane;
  • prisutnost u kanalima grijača, filtara, ostale dodatne opreme.

Radna shema ventilacije podruma u garaži može se obaviti bez uporabe standarda za crtanje

Zatim na slici bilježe se sve važne dimenzije. Ovo se koristi za izradu popisa budućih kupnji. Pored osnovnih detalja, potrebno je u njega uključiti alate, mlaznice i potrošne materijale.

Kako stvoriti ventilaciju bez pogrešaka u garaži: pravilno skladištenje hrane

Ali u svakom slučaju, potrebno je spriječiti mogućnost kontakta s potencijalno opasnim kontaminantima. U tu svrhu postavljeni su odvojeni kanali za usis i ispušne plinove.

Primjer nepravilnog izvlačenja u garažnom podrumu: na jednoj razini instalirane su dvije cijevi, nema zatvorskih ventila i zasuna, a otvor u podrumu može se kupiti u trgovini ili samostalno

U oba slučaja potrebno je provjeriti nepropusnost strukture kada je zatvorena. Kako bi se olakšalo održavanje optimalne ravnoteže topline, dobra će izolacija biti praktična.

U ovom videu, autor projekta govori o ispravnom provjetravanju u garaži:

Takvi su nacrti stvoreni s debelim zidovima, ojačani krutostima. Dovršeni su s policama, stepenicama, otvorima, svjetiljkama, unutarnjim dijelom ventilacijskog sustava. Ne smijemo zaboraviti da će se vanjski kanali morati stvoriti samostalno.

Značajke ventilacije u garaži s podrumom tehničke namjene

Ovaj projekt podrazumijeva manje zahtjeve u usporedbi s metodama skladištenja hrane. No točni kriteriji određuju se pojedinačno. U pravilu, glavni fokus je na normalizaciji razine vlage. Temperaturni režim u ovom slučaju je manje važan.

Kako napraviti ventilaciju u podrumu garaže, prikazana na ovoj slici

Ovdje, za ventilaciju nadzemnih dijelova strukture, zidovi se ugrađuju opeke s prolaznim rupama. Potrebni broj takvih elemenata nije teško izračunati prema gore navedenim proporcijama, uzimajući u obzir parametre specifičnih građevinskih materijala.

Za napajanje izravno u podrumski dio i izlaz zraka iz njega se nalaze odvojene cijevi. Instaliraju se u suprotnim kutovima prostorije. Sustavi i drugi veliki objekti postavljeni su tako da ne postoje prepreke kretanju potoka ispred ventilacijskih otvora.

Shema ventilacije podruma u garaži, koja je instalirana u zgradi

Provjerite ventil za provjetravanje služi za sprečavanje ulaska različitih mirisa u kuću. U ovom ćemo članku pokušati shvatiti kakav je to uređaj, kako funkcionira i koliko je teško instalirati u vaš dom.

Ovdje se dio opskrbe ne razlikuje od standardnih rješenja. A ispušni kanal trebao bi se detaljnije razmotriti. Prolazi kroz nekoliko etaža, unutar grijanih prostorija zgrade. Padovi temperature pridonose stvaranju kondenzata. Kako bi se smanjio intenzitet ovog postupka, preporuča se izoliranje gornjeg dijela kanala. Izolacija je najbolja od ekspandiranog polistirena, drugih materijala koji ne pogađaju vlagu. U nastavku je instaliran slavina kroz koju se iscrpljuje tekućina.

Velika visina izlaznog kanala takve ventilacije garaže s podrumom može pogoršati učinkovitost sustava. Kako bi spriječili padanje hladnog zraka, može se postaviti nepovratni ventil. Međutim, ovaj uređaj ne pruža protok u željenom smjeru. Ovaj zadatak riješen je instaliranjem obožavatelja. Druga mogućnost je ugradnja žarulje sa žarnom niti u cijev koja će poslužiti kao grijač s niskom potrošnjom energije.

Da bi učinkovito funkcionirali u podrumu garaže, potrebno je osigurati dobru nepropusnost ulaznog bloka. Velika prostorija može se koristiti ne samo za spremanje stvari

Podrum je pogodan za kreiranje uredskog prostora, sobe za opuštanje, saune. Sastav inženjerske opreme ovisit će o namjeni. Najteže je organizirati priliv i uklanjanje zraka u kadi. Treba imati na umu da ventilacijski kanali ne mogu biti kombinirani s dimnjaka.

Za kontrolu i automatizaciju koristite specijalizirane kontrolne jedinice

Ventilacijski uređaj u podrumu garaže mora se proučavati zajedno s radom drugih sustava (grijanje, klimatizacija, struja). To će omogućiti usklađivanje njihovog rada, isključujući međusobne negativne utjecaje.

Ugradnja sustava u prisustvu jame

U ovoj situaciji morate otvoriti betonsku podlogu, stvoriti rupe u zidovima i stropu. Takve akcije moraju biti izvedene pažljivo, kako ne bi poremetile integritet strukture. Shema električnih i ostalih komunikacija koja su ugrađena unutar struktura korisna je.

Kako provjetravati u inspekcijskoj garaži garaže - navedeno u ovom dijagramu

Postoji dodatni kanal (1), koji osigurava zrak do podruma. Dva kapa (3, 4) pružaju dobru izvedbu, kvalitetnu ventilaciju svih dijelova strukture. Potrebna je posebna cijev (2), kao što je to slučaj kod normalnog rada, jama je zatvorena s platformom na vrhu radi sigurnosti. Osigurat će dobro prozračivanje nadzirane jame.

Unos svježeg zraka može se obaviti rezanjem takvih rešetki na vrata

Što trebate uzeti u obzir pri opremanju ventilacije metalne garaže

Ako unaprijed pripremite betonski temelj, možete instalirati metalnu konstrukciju dizalicom za nekoliko minuta. No, tijekom rada, nedostaci će se brzo pojaviti. Jedan od njih je nedostatak dobre izolacije, što pojačava izgled unutar kondenzata. Isparavanje vode potiče razvoj destruktivnih korozijskih procesa. Ti su negativni procesi blokirani isporukom svježeg zraka.

Prirodna ventilacija u metalnoj garaži stvara razmake između pojedinih elemenata strukture. Ako to nije dovoljno, bušite rupe u zidu promjera 8-12 cm. Oni su prekriveni temeljnim premazom i bojom, štiteći ih od korozije. Iznad - instalirajte ukrasne rešetke. Lokacije za ugradnju odabiru se što je više moguće od uređaja za zaključavanje kako bi se spriječile protupravne radnje uljeza.

Za poboljšanje ventilacije u željeznoj garaži pomoću različitih sustava provođenja zakona. Kao iu prethodnim primjerima, može se nadopuniti grijačima, filtrima, podešavanjem i kontrolnim uređajima. Kada instalirate vidnu jamu, podrumi koriste gore opisane tehnologije.

Odabir procesne opreme, materijala i komponenti za garažnu ventilaciju

Prilikom odabira, prednost treba dati modelima koji su prilagođeni povećanoj vlagi.

Automatizacija ventilatora za vađenje u garaži može se obaviti pomoću posebnih setova

Kako bi se riješili takvi problemi, koriste se različiti uređaji za napajanje / isključivanje napajanja sukladno korisnički definiranom algoritmu.

Takva tehnika može brzo očistiti veliku garažu od onečišćenog zraka. Ovaj centrifugalni ventilator pogodan je za vanjsku upotrebu

Ako koristite ovo rješenje, možete smanjiti razinu buke u sobi.

Ventilator za garažu može se instalirati na optimalan položaj, kao dio dizajna kanala. Za izradu ovog dizajna autor je koristio pojedinačnu narudžbu u specijaliziranoj radionici

Pocinčani list je dobro zaštićen od vremenskih utjecaja. Pogodan je za proizvodnju proizvoda s jedinstvenim veličinama i oblicima bez ikakvih dodatnih troškova. Dodatne prednosti su: lagana, jednostavna montaža, dobar izgled.

Ovaj popis navodi komponente sustava koji održavaju ugodne temperaturne uvjete tijekom hladne sezone:

  • strop (1) armiranobetonske ploče;
  • zidovi od opeke (3, 5);
  • ulazni kanal (2);
  • kotao za grijanje na kruto gorivo (6) s dimnjakom (4);
  • staklo (7) - ovdje se predgrijavanje zraka provodi za ventilacijski dio sustava;
  • filter (8);
  • grijač (9) s ugrađenim električnim grijačima;
  • ventilator (10) vrste kanala;
  • tee (11), koji osigurava toplom zraku u središtu velike prostorije;
  • gon (12), obavljajući slične funkcije na kraju kanala.