Kako ispuniti klima uređaj s freonom prema težini, tlaku, struji, pregrijavanju i hlađenju

Svi klima uređaji rade pomoću isparavanja i kondenzacije za hlađenje u zatvorenom krugu. Kao rashladno sredstvo Freon plin djela koja mogu biti od nekoliko tipova: moderne ozonom sigurno R410A, dovoljno ekološki štetnih klorirane R22, R407C i R600a, koristi se prvenstveno u mobilnim monoblokova i industrijskim rashladnim sustavima.

Mnogo neispravnosti u radu klimatizacijske tehnologije povezano je s propuštanjem radnog plina kroz spojnu bakrenu cijev između blokova podijeljenog sustava ili kroz pukotine samih modula. Da biste uklonili problem nestašice rashladnog sredstva, potrebno je djelomično ili potpuno popuniti klima uređaj s freonom, a kako ćete to učiniti sami, razmotrit ćete dalje.

Simptomi gubitka Freona

  • nema puhanja hladnog zraka;
  • zaustavljanje u nuždi, ponekad ostavljajući način rada kod pogreške;
  • zamrzavanje unutarnjeg izmjenjivača topline;
  • zamrzavanje tekućeg luka (za višestruke sustave može postojati nekoliko);
  • "Neravnomjeran" rad kompresora;
  • prekomjerne vibracije vanjskog modula.

Svi ti znakovi mogu ukazivati ​​na nedostatak radnog plina i zahtijevaju poziv gospodara od servisnog odjela.

Ako je netko zainteresiran za napajanje domaćeg klima uređaja s vlastitim rukama, onda se treba upamtiti o rizicima potpunog uništenja opreme. Ovo je također problematično u smislu dostupnosti radnih alata. Štoviše, svaka vrsta rashladnog sredstva ima svoje osobitosti, u vezi s kojima nisu prikladne metode punjenja goriva u ovom ili onom slučaju.

Kako odrediti curenje rashladnog sredstva

  • manometar je povezan s otvorima vanjske jedinice;
  • balon s dušikom je povezan s njim kroz visokotlačni reducer;
  • pumpa 30 atm;
  • Provjerite s posebnom tekućinom za pjenu zbog nepropusnosti spojeva obje jedinice;
  • ako postoje zavareni spojevi na kolosijeku, onda su i oni testirani.

Zatim idite na glavni proces, koji možete izvesti pomoću jedne od sljedećih metoda.

Načini nadopunjavanja klima uređaja s freonom

Postoji nekoliko osnovnih metoda ponovnog punjenja hladnjaka s Freonom, primijenjenim na kućne klimatizacijske sustave (split), multi-split, mobilne i multi-zone sustave.

Ponovno punjenje klima uređaja vlastitim rukama zahtijevat će sljedeći set:

  • tlakomjer;
  • vakuumska pumpa;
  • balon s freonom;
  • konstrukcijske vage;
  • bravarski alati - švedski ključ, heksadoni, odvijač.

Umjesto manometra i vakuumske pumpe, možete kupiti manometrijsku stanicu.

Punjenje goriva po težini

Evakuacija. Vijke manometar na drobilice i otvorite je bez slavine. Uključite vakuumsku pumpu i držite se 10 minuta. Zatvorite ventil na manometru i isključite crpku.

Spajanje spremnika s freonom. Spremnik s plinom okrenut je naopako i postavljen na skali čije su vrijednosti prethodno resetirane na nultu vrijednost. Otvorite slavinu na manometru i prenesite potrebnu količinu rashladnog sredstva na ravnotežu.

Norma za svaki klima uređaj i vrstu plina koji se dodaje kompresoru navedeni su u tehničkoj dokumentaciji i na pločici s oznakom.

Dizalica je zatvorena i manometar je odspojen, nakon čega su poklopci na vratima upleteni. Uključite klima uređaj i provjerite njezinu funkcionalnost.

Ova metoda se smatra najtočnijom, ali je komplicirana potrebom da imaju skupi vage za vaganje freona.

Ako želite samostalno popuniti klima uređaj 410 sa samim Freonom, prvo ga potpuno iskrivite na manometrijsku stanicu za sakupljanje, a zatim ulijte plin na ravnotežu. To je zbog činjenice da se ova vrsta Freona sastoji od mješavine različitih plinova s ​​različitim stupnjevima hlapljivosti. Ako jedna od komponenata curenja u većem volumenu, sastav se mijenja i time se gube potrebna svojstva rashladnog sredstva.

Ako trebate ispuniti klima uređaj s freonom R22, tada se posavjetujte s takvim načinom da se klima uređaj puni pod pritiskom.

Punjenje tlaka

Najprije morate spojiti mjerač tlaka na plinsku luku sustava za hlađenje klima uređaja. Radni tlak uređaja mora biti 3-3,5 atm. Ako je ispod tih oznaka, potrebno je popunjavanje goriva. Da biste to učinili, spojite balon s freonom i mali dijelovi ga počnete puniti u sustavu otvaranjem ventila na manometru 5-10 sekundi.

Da ne biste spali ruke s plinom, bolje je koristiti brzo spojenu vezu.

Ova metoda je prikladna kada je potrebno rashladno sredstvo za rashlađivanje R24 s rupom. U svim drugim slučajevima, najjednostavnija i optimalna metoda je punjenje težina, tj. Masa.

Prepunjavanje i prekomjerno hlađenje

U slučaju super-hlađenja, mislimo na omjer temperaturnih karakteristika tekućine i kondenzacije pri istom tlaku. Temperatura kondenzacije može se odrediti na sljedeći način: mjerač tlaka mjeri se mjeračem tlaka, a zatim su podaci u korelaciji s mjernim vrijednostima manometrijskog kolektora ovisno o rashladnoj tekućini. Da bi se odredio pregrijavanje, temperaturne vrijednosti plina se uspoređuju u normalnom stanju i kada se vreli pod istim uvjetima tlaka.

Propuštanje rashladnog sredstva i potreba za punjenjem goriva kažu da je pregrijavanje veće i hipotermija je ispod normalne.

Ove metode nisu prikladne za punjenje goriva kućnim klimatizacijskim uređajima, tj. Zidnim sustavima. Ali oni su vrlo pogodni za polu industrijske postrojenja, budući da njihova vanjska jedinica ima potrebne spojnice. Osim instrumenata, potreban je infracrveni termometar.

Vjerojatno je da amater ne može napuniti klima uređaj koristeći ove dvije metode pa im je potrebna dovoljna baza znanja u području klimatizacijskih sustava. Iako je jednostavnost i dostupnost prethodnih tehnika za obične ljude također sporna tema.

Napunite klima uređaj strujom

Da biste odredili radnu struju kompresora, trebate posebne strujne stezaljke, koje su postavljene na fazi žice za napajanje vanjske vanjske jedinice. Ako su dobivene vrijednosti niže od onih navedenih u priručniku ili na označnoj pločici, a cijev je zamrznuta, tada se punjenje gorivom provodi s freonom sve dok se indikatori ne izjednače.

Sve ostale faze potpuno se podudaraju s fazama punjenja klima uređaja s freonom prema težini, što se može vidjeti u videu na kraju članka.

Ova metoda je također primjenjiva u slučaju uklanjanja posljedica propuštanja iz poluautomatske opreme.

Ako freona uređaj radi duže od dužine autoceste bez nadolijevanja goriva, koji je naveo proizvođač, ali ne veća od najveće dopuštene vrijednosti, potrebno je na benzinskoj postaji u uređaj temeljen 30g (3,5 kW) plina po metru.

Trošak punjenja klima uređaja s freonom

Nema ovisnosti o količini goriva od klimatizacijskog sustava iz primijenjene metode. Iznos se izračunava u odnosu na snagu uređaja.

Ali koliko u prosjeku Freon opskrbljuje gorivom? Uređaj s kapacitetom hlađenja od 2,5 kW zahtijeva oko 3500 rubalja kako bi napunio rashladno sredstvo u cijelom volumenu. Svaka dodatna veličina dodaje se na 500-700 rubalja. Dakle, trošak punjenja freon split sustava DAIKIN kapaciteta 10 kW košta svoj vlasnik u 7000-8000 rubalja.

Informacije objavljene na web mjestu su samo u informativne svrhe i ni u kom slučaju nisu javne ponude.

© 2003-2018 INTEH-KLIMA - Ventilacija i klimatizacija. Kontaktirajte nas

Kako napuniti svoj kućni klima uređaj - upute

Nakon instaliranja ili popravljanja domaćeg razdjelnog sustava, radni je krug napunjen rashladnim sredstvom - posebna supstanca koja isparava na negativnim temperaturama. Prema objavljenim cjenicima na internetu, cijena ove usluge počinje od 2000 rubalja (35 eura). Alternativna je mogućnost sami spasiti i riješiti problem. Nudimo da razmotrimo tri pitanja: kada je potrebno napuniti gorivo u klima uređaj s freonom, koliko košta iznajmljivanje opreme i kako sami raditi.

Koliko često ponovno napunite kućni hladnjak

Freonova injekcija u razdjelni sustav provodi se u tri slučaja:

  • u procesu instalacije ili ponovne instalacije na novu lokaciju;
  • nakon popravka, što podrazumijeva odspajanje Freon linija;
  • kao rezultat curenja rashladne tekućine iz kruga.

Za referencu. Mobilni i prozorski klima uređaji, izvedeni u obliku monoblok, praktički ne trebaju dodatno punjenje freona. Kratke cijevi, postavljene u tvornici, nalaze se unutar kućišta i nisu dostupne "upletenim" montažerima. Još jedna stvar je hladnjak automobila, podvrgnut vibracijama i češće gubljenja rashladnog sredstva.

Hladnjaci - monoblokovi su mnogo manje vjerojatno da će izgubiti plinoviti freon, a ne podijeljeni s vanjskim komunikacijama

Zapravo, nakon instalacije novog klima uređaja, nema potrebe za popunjavanjem freona - proizvođač gura plin u vanjsku jedinicu. Slično tome, kompetentni majstori dolaze - pri popravljanju ili demontažu rascjepa, rashladna tekućina se pumpa na izmjenjivač topline vanjskog modula. Prva dva slučaja uključuju gubitak sadržaja zbog neuspjelih radnji.

Na nedovoljnu količinu Freona u sustavu klimatskih jedinica navode se sljedeće značajke:

  • smanjena je učinkovitost hlađenja - ventilator unutarnje jedinice podiže toplotni zrak;
  • Kompresor radi u punom opterećenju bez prekida;
  • klima uređaj pretvarača pretvara u pogrešku i često se isključuje (na zaslonu se prikazuje šifra pogreške);
  • koji se nalazi na vanjskom bloku servisne luke, gdje dolazi tekućina, prekrivena ledom;
  • pod utjecajem Freonovog pritiska na spoj koji propušta pojavio se ulje;
  • zamrzavanje isparivača unutarnjeg modula.

Napomena. Servisni priključci podijeljenog sustava nalaze se ispod poklopca na bočnoj stijenci vanjske jedinice. Na njih su povezane dvije glavne linije, gdje freon cirkulira u tekućem i plinovitom stanju. Promjer tekućine cijevi je manji od one plinske cijevi.

Cijeli niz posljedica - plinske servisne luke u ulju, tekućina bila je prekrivena ribanjem, na slici s desne - zamrznuti evaporator unutarnje jedinice

Na videu i mjestima tvrtki uključenih u instalaciju hladnjaka, postoji preporuka: kućanski klima uređaji trebaju se puniti gotovo svake godine. Zapravo, pravilno instalirani razdjelnik mirno služi bez punjenja gorivom 3-5 godina, jer preko pouzdane veze velika količina rashladnog sredstva ne može istjecati.

Ako se gore navedeni znakovi često promatraju, trebate rastavljati zglobove i provjeriti kakvoću valjanja. Tvornica braka unutar jedinica je rijetkost čak i za "kineski".

Stoga savjet: voditi brigu o preljevu, kada je stvarno potrebno. Ali morate čistiti klima uređaj svake godine.

Oprema i materijali za rad

Da biste samostalno napunili gorivo vašem kućnom split sustavu, kupili ili bolje - unajmili mali set opreme:

  • vakuum crpke u dva stupnja, opremljen nepovratnim ventilom;
  • Manometarski razvodnik s prozorom za pregled i skup crijeva;
  • elektroničke podne vage;
  • ključevi od rogača i heksadoni veličine 5-8 mm (vjerojatno će biti u kućanstvu).

Napomena. Modeli crpki opremljenih nepovratnim ventilom ne "bacaju" svoje ulje u freon cijevi tijekom rada.

Dalje, trebate odabrati odgovarajući freon za klima uređaj, usredotočujući se na tvorničku pločicu s oznakom na vanjskoj jedinici ili uputama za korištenje hladnjaka. Tipska pločica označava razinu rashladnog sredstva i normu naboja, izraženu u kilogramima (ili gramima).

Prilikom odabira vrste rashladnog sredstva koristite jednostavne smjernice:

  1. Kupite freon naveden na oznaci, ostale robne marke neće raditi. Najčešći dvokomponentni plin je R410a, manje je uobičajeno R22 ili R134a (u automobilima). Chladon R12 se smatra zastarjelim i stoga se povlači iz proizvodnje.
  2. Prilikom iznajmljivanja manometrijskog kolektora obavezno obavijestite marku korištenog rashladnog sredstva. Uređaj i cijevi koji su radili s Freonom R22 ne mogu se koristiti za punjenje benzina R410a, budući da su dopunjeni različitim uljima, na osnovi mineralnih i sintetičkih.
  3. Da bi se manometrijska postaja spojila na servisne priključke podijeljenog sustava koji rade s rashladnom tekućinom R410a, koristi se poseban adapter.
  4. Izračunajte težinu rashladnog sredstva s marginom. Pročišćavanje crijeva traje oko 50 grama plus 30 grama za svaki dodatni metar autoceste, ako je njihova dužina veća od 3 m.
  5. Za većinu klima uređaja ugrađenih u apartmane, 1 kg freona je dovoljno, uzimajući u obzir zalihe. Možete ga iznajmiti bocom ili kupiti u zasebnom spremniku.
Sifon omogućuje pumpanje tekućeg rashladnog sredstva kroz cijev, stavljanje spremnika naopako nije potrebno

Neke vrste cilindara imaju ugrađeni sifon, prikazan na dijagramu. Takvi spremnici ne trebaju biti prebačeni da napune rashladno sredstvo u tekućem stanju. Pitajte o vrsti kontejnera od prodavatelja ili stanodavca.

Pojašnjenje. Cilindri napunjeni plinom R410a oslikani su u ružičastoj, freon R22 - zeleni.

Postoji specijalizirani elektronički uređaj koji detektira male defekte cijevi i zglobova, detektora curenja. Ako je učinkovitost hlađenja smanjena, ali nema očitih propuštanja u klima uređaju, mjerač će pomoći u pronalaženju fistule veličine ljudske kose. Ako je potrebno, uređaj se može unajmiti, kupiti - skup i besmislen.

Uštede u odnosu na poziv majstora

Znajući potrebu za materijalima i opremom, lako je izračunati koliko je isplativo punjenje gorivom klima uređajem sami. Trošak najma se uzima na internet resurse tvrtki koje nude ovu uslugu u Moskvi regiji:

  • vakuumska pumpa + razdjelnik s crijevima - 700 rub. po danu (12,5 sati);
  • kompletan set koji uključuje plinski cilindar, manometrijsku stanicu i pumpu, od 1000 rubalja dnevno (18 USD);
  • najskuplji tip freon - R410a - 650 rubalja. za 0,6 kg (12 sati).

Napomena. Cijene su od 1. ožujka 2018. godine. U zagradama, ekvivalent se daje u konvencionalnim jedinicama, budući da se troškovi usluga razlikuju s vremenom.

Uzmimo u obzir skuplji opcija - iznajmljivanje opreme plus kupnja freona: 700 + 650 = 1350 rubalja. (24,5 um). Minimalni trošak podijeljenih sustava za punjenje goriva, objavljen od strane različitih tvrtki, iznosi 2000 rubalja. (35 um). Prednost nezavisnih punjenja nije prevelika - 650 rubalja. ili 10,5 god. e.

Razmislite o nizu sukobljenih čimbenika:

  1. Da biste unajmili opremu i uređaje, trebate provesti svoje osobno vrijeme.
  2. Cijene navedene na Internetu mogu biti understated zbog privlačenja kupaca ili jednostavno zastarjelih.
  3. Često tvrtka naplaćuje dodatne troškove za polazak ili račune za svaki posao zasebno - usisavanje, dijagnoza i punjenje gorivom.
  4. Postoji mogućnost da će "jeftini" majstori raditi slabo i nakon godinu dana hladon će opet ispariti.
  5. Nije uključena u cijenu iznajmljivanja elektroničkih vaga. Dopušteno je koristiti kuhinjsku ljestvicu kuhinjske opreme koja je namijenjena za mjerenje mase do 20 kg s točnosti zaslona do 1 gram.

Stoga zaključak: pravilno samostalna Freonova injekcija je poželjnija od kontaktiranja tvrtke koja pruža usluge po sniženoj cijeni. Rad iskusnih stručnjaka je skup.

Tehnologija punjenja goriva prema težini rashladnog sredstva

Bit metode leži u potpunoj zamjeni freona - stari plin mora biti ispuhan u atmosferu, a umjesto toga ulijte svježi chladon. Za početnike ovo je najprihvatljivija opcija - samo iskusni majstor može odrediti preostalu količinu rashladnog sredstva u sustavu i precizno napuniti količinu koja nedostaje. Drugi načini preuzimanja bit će opisani u nastavku.

Priključak kolektora na priključke vanjskog modula

Vijeće. Prije punjenja gorivom uklonite problem koji je prouzročio gubitak starog plina. U idealnom slučaju, podijeljeni sustav mora proći postupak ispitivanja tlaka s dušikom pumpiranim pod maksimalnim tlakom navedenim u certifikatu proizvoda (obično 25-30 bar).

Predstavljamo upute o tome kako napuniti klima uređaj s freonom prema težini:

  1. Ispustite staru rashladnu tekućinu u atmosferu na bilo koji prikladan način - kroz odvojenu cijev ili špulu servisne luke. Pustite plin polako da ne izgubite ulje. U postupku pražnjenja s heksadrom otvorite obje dizalice, skrivene pod zaštitnim maticama.
  2. Zatvorite slavine i spojite lijevu cijev manometarske stanice (plavo) na kalem. Provjerite jesu li i ventili s razvodnikom zatvoreni.

Plan ožičenja za evakuaciju

  • Spojite srednju žutu crijevu na priključak vakuumske pumpe, pokrenite jedinicu. Otvorite lijevi niskotlačni ventil (na lijevoj strani na dijagramu) i slijedite vakuumski mjerač - strelica treba pasti ispod nule i pokazati vrijednost minus 1 bar. Također otvorite ventile na servisnim priključcima.
  • Usisni Freonov krug 20 minuta. Nakon zaustavljanja crpke, pričekajte pola sata, promatrajući mjerač tlaka. Ako se igla pomiče natrag na nulu, potražite curenje.
  • Preklopite crijevo iz crpke na cilindar, zatvorite lijevu slavinu razvodnika. Otvorite ventil za spremnike nekoliko zavoja i puhnite crijevo freonom. Rad je jednostavan: otvorite desnu vrata stanice (visoki tlak) 1 sekundu.

    Posuda za punjenje je povezana istim crijevom kao i vakuumska pumpa

  • Pravilno postavite cilindar na ljestvicu i vratite zaslon na nulu. Ponovno otvaranje lijevog ventila i praćenje smanjenja mase plina na ravnoteži. Kada zaslon pokazuje potrebnu količinu rashladnog sredstva, zatvorite ventil.
  • Zatvorite oba ventila na servisnim priključcima, odvojite utičnicu iz kalema i provjerite je li podijeljen sustav za rad.
  • Standardna posuda s rashladnim sredstvom R410 mora se okrenuti

    Važna točka. Freon R410a ulijeva se tek u tekućem stanju, pa se balon stavlja na vagu naopako. Tijekom punjenja gorivom, lako je vidjeti preljev tvari u staklenu čašu kolektora. Ako je spremnik opremljen sifonom ili se rashladna tekućina R22 pumpa, nije potrebno okretati cilindar.

    U procesu rada važno je ne brkati niz operacija i slučajno ne otvoriti ispunjeni krug. Minimalno vrijeme evakuacije je 20 minuta, tijekom tog razdoblja crpka izvlači iz sustava ne samo zrak, već i vlagu koja može oštetiti kompresor. Kako napuniti benzinskim sustavom freon R410a, pogledajte video:

    Ostali načini ubrizgavanja plina

    Budući da potpuna promjena plina uključuje neke troškove, rashladni majstori primjenjuju takve metode opskrbe freona u razdjelni sustav:

    • temperatura pregrijavanja;
    • na tlaku rashladne tekućine u radnom klima uređaju;
    • o trenutnoj potrošnji kompresora.

    Da biste napunili rashladno sredstvo, vrlo je važno razumjeti koliko plina ostaje u krugu, kompresoru i izmjenjivaču topline. Točan odgovor daje samo prvu metodu: koristeći kontakt termometar ili pirometar udaljenost izmjerenu stvarnu temperaturu rashladnog sredstva u kompresor radi i je u usporedbi sa željenom vrijednošću razmjera (koja odgovara točku rashladno vrenja) odlaže se na kolosijek kolodvora.

    Na mjeraču se označava ljestvica temperatura vrenja rashladnih sredstava različitih tipova. Stvarna vrijednost tlaka je 5,4 bar, R22 se mora kuhati na + 8 °

    Ako razlika u stvarnoj temperaturi i vrijednost koju pokazuje strelica na ljestvici prelazi 8 stupnjeva, freon u krugu nije dovoljan. Uređaj dodaje rashladno sredstvo u malim dijelovima i ponovno mjeri temperaturu. Kad je razlika manja od 5 ° C, potrebno je napuniti - potrebno je isprati višak plina.

    Budući da tlak rashladnog sredstva i struja u kompresorskom krugu ovise o mnogim čimbenicima i stalno se mijenjaju, nemoguće je točno odrediti ostatak Freona. Ne preporučujemo novim korisnicima da koriste ove metode, kako ne bi onemogućili najskuplju jedinicu - kompresor.

    Savjeti za zadnji

    Najvjerojatnije, neovisno opskrbljivanje podijeljenim sustavom neće donijeti mnogo financijskih dobitaka, samo moralno zadovoljstvo i iskustvo koje će biti korisno u budućnosti. Da ne biste pogriješili, poslušajte sljedeće preporuke:

    1. Obratite pažnju na potragu za propuštanjem i evakuacijom. Bolje je provesti vrijeme obrade valjanih spojeva bakrenih cijevi nego ponovno izgubiti freon.
    2. Uzmite si vremena i ne zaboravite zatvoriti ventile u pravom slijedu.
    3. Čišćenje crijeva iz zraka strogo je obvezno - nemoguće je dobiti vlagu i kisik unutar konture.
    4. Prije odspajanja crijeva iz klima uređaja, zatvorite cilindarski ventil i ispustite ostatak mlaznica kroz manometarsku stanicu.

    Rukovoditelj rashlađivanja ne traje više od sat vremena da popunite postupak, trebali biste dodijeliti dvostruko više vremena za dovršetak rada. Pogledajte upute za preuzimanje Freon R22, predstavljene u najnovijem videozapisu.

    Ispunjavanje automobilskog klima uređaja s vlastitim rukama

    Sustav za hlađenje zraka u kabini postao je poznati atribut mnogih modernih automobila. No tijekom godina, učinkovitost klima uređaja je smanjena - zbog vibracija kroz navojne spojeve, radna tvar - freon - postepeno isparava. Vlasnik automobila počinje se pitati gdje treba napuniti klima uređaj s rashladnom tekućinom i koliko će morati platiti za pruženu uslugu. Postoji još jedna mogućnost - da biste se napunili gorivom, nakon što ste prethodno proučavali dolje navedene upute.

    Kako radi hladnjak automobila

    Nemoguće je pravilno servisirati klima uređaj stroja bez poznavanja uređaja i načela rada. Klima uređaj uključuje sljedeće elemente i jedinice:

    • vanjski izmjenjivač topline (kondenzator), postavljen pored radijatora sustava hlađenja motora;
    • unutarnji izmjenjivač topline (isparivač), ugrađen u kanal za zrak salona;
    • Rubovi oba izmjenjivača topline prisiljeni su od obožavatelja;
    • Kompresor, koji stvara potrebni Freonov tlak u krugu, pokreće pogon remena s radilice;
    • ekspanzijski ventil, dehidratator plina;
    • povezujući Freon linije, izrađene od bakrenih cijevi.

    Ključni trenutak! Načelo rada bilo kojeg klima uređaja temelji se na sposobnosti rashladnog sredstva da isparava na minus temperaturi. U trenutku isparavanja Freon brzo oduzima puno topline iz zraka, značajno smanjujući njegovu temperaturu.

    Kako bi pravilno napunio klima uređaj za automobil, morate prikazati radni ciklus klima uređaja:

    1. U tekućem stanju, rashladno sredstvo se isporučuje u isparivač, kroz koji ventilator pokreće vrući zrak. Freon isparava, uklanja toplinu iz struje i nastavlja dalje - u kompresor.
    2. Unutar kompresora, plin se komprimira i prenosi na vanjski izmjenjivač topline. Vrlo je vruća točka tvari pod tlakom, tako da Freon u vanjskom radijalu kondenzira i ispušta pohranu topline vanjski zrak.
    3. Nakon što prođe kroz dehumidifier i ekspanzijski ventil, ponovno tlak rashladnog sredstva pada. Plin se ponovno pomiče na unutarnji izmjenjivač topline kako bi ispario i ponovno kružio.

    Simptomi nedostatka freona

    Budući da tlak plina u krugu može dosegnuti 20-25 bar, dopušteno je propuštanje prirodnog plina do 10% u vozilu s kretanjem. Ako su gubici premašili tu vrijednost, učinkovitost hlađenja je znatno smanjena - klima uređaj pokreće toplinski zrak.

    Suočeni sa sličnim problemom, sami se pridržavajte uputa za uporabu stroja, pronađite mjesto izmjenjivača topline koji opskrbljuju cijevi i provjerite izgled sekundarnih znakova curenja plina:

    • tragove ili kapljice ulja na spojevima cjevovoda;
    • zamrzavanje jedne ili obje linije;
    • jedan od izmjenjivača topline (češće - isparivač) bio je pokriveno ribanom;
    • Pomoću termometra izmjerite temperaturu zraka na izlazu deflektora - ona mora odgovarati postavki hladnjaka.

    Pomoć. Freon sadrži sintetičko ili mineralno ulje za podmazivanje kompresora. Stoga se kod pukotina spojeva prvo pojavljuju tragovi komponente za podmazivanje.

    Prije ponovnog punjenja klima uređaja s freonom, svakako prepoznajte i uklonite propuštanje. Pritegnite vijke s navojem i provjerite da sustav propušta samo jednim vakuumskim načinom koji je dostupan u garaži. U nastavku pročitajte više o ovoj operaciji.

    Opremanje goriva

    Majstori benzinske postaje prakticiraju nekoliko načina punjenja automobila. Za vozače koji su novi u uvjetima garaže, dostupna je samo jedna metoda - kompletna zamjena novim punjenjem rashladne tekućine prema težini. Za rad potrebno je iznajmiti komplet opreme i adaptacija:

    • vakuumska pumpa opremljena nepovratnim ventilom;
    • Manometrijska postaja s dvije crijeva za punjenje plave i žute;
    • elektronske vage u podu ili verziji za stolna računala (kuhinjski pribor, koji prikazuje masu s točnošću od 1 grama);
    • adapter za servisnu luku (prigušivač) određenog modela automobila;
    • uljni injektor - mali kapacitet, povezan s crijevom za punjenje.

    Napomena. Cijena iznajmljivanja skupa opreme koja se koristi za punjenje hladnjaka počinje s 1000 rubalja. po danu. Rashladno sredstvo i ulje se kupuju zasebno.

    Da biste gorivo obnovili automobilski klima uređaj, trebate saznati količinu i marku ispunjenog freona. U pravilu, ovi su podaci sadržani u uputama za uporabu stroja i naljepnice ili naljepnice ispod kapuljača. Označava dvije karakteristike - brend i težinu rashladnog sredstva u sustavu. Prema tome, morate kupiti potrebnu količinu plina, uzimajući u obzir maržu od 5-10% za čišćenje i nepredviđene gubitke.

    U velikoj većini modernih vozila koristi se R134a freon, zamjenjujući opasniji i štetniji plin R12 marke. U postupku punjenja rashladnog sredstva s mlaznicom, tekući mazivo za kompresor se otapa. Trebat će vam 30 ml posebnog polialkilen glikolnog ulja (kratica PAG na pakovanju).

    Prva faza - evakuacija

    Svrha ove operacije je potpuno uklanjanje zraka koji sadrži vlagu iz kruga, izmjenjivača topline i kompresora. Potonji, koji ostaju u sustavu, mogu dramatično skratiti život kompresorske jedinice. Sekundarni cilj je provjeriti je li krug curenja i u slučaju curenja riješiti problem.

    Prije svega, pronađite spojne bradavice (oni su također servisni priključci) klima uređaja. Obično se nalaze u prednjem dijelu motornog odjeljka blizu radijatora i pokriveni su zaštitnim kapicama. Ponekad se koristi samo jedna luka s plavom kapicom za servis hladnjaka.

    Pomoć. Uslužne mlaznice se razlikuju ne samo po boji kapa, već također i po promjeru. Visokotlačna linija, gdje tekućina rashladnog sredstva teče, izrađena je od tanjeg cijevi od niske tlačne strane. Također, kapice mogu biti označene latinskim slovima - odnosno "H" i "L".

    Sustav se evakuira korištenjem ove tehnologije:

    1. Očistite priključak s niskim tlakom (plavi poklopac ili slovo "L") od prljavštine, izvadite zaštitni poklopac.
    2. Pomoću ventila, ostaci starog Freona u atmosferi izlaze u atmosferu, budući da je njegova količina nepoznata i potrebna je puna goriva.
    3. Spojite plavi manometarski crijevo na priključak s lijeve strane. Za vakuumsku pumpu spojite žutu cijev (smještenu u sredini razvodnika).
    4. Uključite crpku, otvorite ventile na razvodniku i ulazni priključak. Potrebna radna dizalica nalazi se na lijevoj strani, nasuprot plavom crijevu.
    5. Pumpa zrak 20 minuta, dok strelica na lijevom mjernom mjestu postaje tlak manji od 1 bar.

    Prije punjenja benzina u automobilu, otpojite vakuumsku crpku i pričekajte 1-2 sata. Ako sustav nije hermetički zatvoren, mjerač igle nužno će se kretati prema nuli, što ukazuje na gubitak dubokog vakuuma. Morat ćete pronaći mjesto gdje ćete se curiti ili otići do najbližeg centra za njegu automobila. Nema problema - idite na sljedeću operaciju - punjenje gorivom.

    Faza dva - punjenje sustava s rashladnim sredstvom

    Prije puštanja u punjenje, potrebno je pričvrstiti mlaznicu ulja u freon bočicu i tamo staviti 30 ml lubrikanata. Zatim zatvorite prethodno otvorene ventile s razdjelnikom i usisnim razvodnikom, odvojite crijevo od vakuumske pumpe.

    Važna točka! Krug hladnjaka automobila mora biti ispunjen freonom, koji je u tekućem stanju. Za lijevanje, spremnik treba okrenuti prema dolje tako da je izlazna cijev na dnu. Zatim plinska faza ne ulazi u cijev.

    Daljnji nadolijevanje klima uređaja s vlastitim rukama izgleda ovako:

    1. Spojite žutu cijev na cilindar s mlaznicom i otvorite ventil spremnika.
    2. Nakon odspajanja vakuumske crpke, žuta cijev za punjenje napunjena je zrakom. Njegovo uklanjanje obavlja se čišćenjem: otvorite desnu vrata manometrijske stanice za 1-2 sekunde. Tlak rashladnog sredstva će gurnuti zrak.
    3. Ugradite cilindar na elektroničke ljestve gore, s dnom, resetirajte zaslon.
    4. Otvorite lijevi ventil za razvodnik i pazite na ravnotežu. Strelica mjerača tlaka trebala bi se kretati prema povećanju pritiska.
    5. Kad zaslon izgubi potrebnu količinu plina, isključite servisni otvor, kolektor i cilindarski kapak.
    6. Pokrenite motor automobila i provjerite radnu sposobnost uređaja u načinu hlađenja.
    7. Povucite freon iz crijeva istim udarcem - otvorite desni ventil stanice. Odvojite cilindar i sve bradavice, zatvorite vezu s zaštitnom kapicom.

    Tijekom punjenja gorivom, ponekad se dogodi da potrebna količina rashladnog sredstva ne želi sama strujati u krug za klimatizaciju. Vakuum stvoren u sustavu nije dovoljan za privlačenje tekuće faze freona. Rješenje je jednostavno: pokrenite motor, uključite hladnjak i pričekajte dok kompresor ne počne. U ovom trenutku, preljev se nastavlja, što je najvažnije - zatvorite ventil u vremenu. Nije moguće prekoračiti brzinu punjenja na ploči.

    Blog o klimatskoj tehnologiji Konzultacije telefonom: 8-495-225-37-19

    Klimatizacija je neophodna ne samo za vrijeme rada opreme, već iu početnoj fazi, kada je ugrađena. Uzimajući u obzir osobitosti konstrukcije klimatskih uređaja, rad na dodatnom gorivu provodi se nakon što je preostala količina Freona uklonjena iz rashladnog kruga.

    Značajke sustava punjenja

    Glavna značajka ove vrste radova su različiti zahtjevi za rukovanje različitim vrstama rashladnog sredstva. Dakle, dodatno punjenje klima uređaja moguće je samo u slučaju izotopnih i jednostrukih plinova. Često korišteni freoni ove vrste: R22, R410a.

    Višekomponentna rashladna tekućina sastoji se od određene količine plinova, koja je njihova mješavina. Prema tome, svaki od plinova sastava ima pojedinačni skup svojstava. Ako postoji curenje izvorne smjese, sastav se mijenja, kao rezultat punog punjenja klima uređaja od nule.

    U proizvodnji klimatskih uređaja, u slučaju razdjelnog sustava, vanjska jedinica već sadrži dovoljnu količinu freona za pravilan rad. Izračunava se uzimajući u obzir duljinu poveznih staza, prosječna vrijednost koja je unutar 5-7 m.

    Kada planirate dovoditi gorivo na klima uređaj vlastitim rukama, najprije morate potpuno ukloniti zrak i vlagu iz sustava. To je učinjeno evakuacijom, što je problematično raditi bez upotrebe posebne opreme.

    Također je važno imati točne informacije o količini rashladnog sredstva. Ovako velika važnost točnosti vrijednosti freona objašnjena je jednostavno: performanse cijelog sustava ovise o njemu, kao i učinkovitosti, što je iznimno važno s obzirom na visoke cijene klimatskih uređaja. Ispunjavanje goriva domaćim klimatizacijskim uređajima provodi se uzimajući u obzir podatke koje je proizvođač odredio: broj, vrsta, ovisno o modelu opreme, kao io dužini komunikacije i načinima rada koje obavlja oprema.

    Ako se koristi uređaj s malom snagom, u takvim sustavima količina freona uvijek se uzima u strogo definiranim vrijednostima. Moćnija tehnika dopušta neki višak ili, naprotiv, manjak rashladnog sredstva. Ispunjavanje goriva mobilnih klima uređaja nije izvedivo zbog značajki dizajna. Proizvođač takve opreme ne pruža mogućnost dodatnog punjenja gorivom. Ako želite, možete samostalno

    Metode punjenja

    Postoji nekoliko mogućih načina na koji se provodi gorivost kućnih klimatizacijskih uređaja:

    1. Punjenje goriva po težini. U ovom slučaju, prethodno izvagane rashladni valjak omogućiti jednostavan izvođenjem matematičke odrediti količinu freon koji se nakon toga dobiva u sustav. Posebne koristi vage, a sam postupak uključuje potrebu za uklanjanje rashladno sredstvo iz rashladnog kruga ostatka u vakuumu proizvoda. Oprema koja se koristi za punjenje klima uređaja, kada je poznata količina rashladnog sredstva potrebna za rad uređaja, - cilindar za punjenje.
    2. Punjenje pod tlakom vrši se pomoću malo drugačije tehnike. Ugradnja za klima-uređaje za punjenje goriva naziva se manometrijski kolektor. Ova metoda uključuje uporabu podataka proizvođača. Glavna obilježja metode je potreba za uvođenjem rashladne tekućine u sustav u malim dozama, što će omogućiti kontrolu procesa punjenja i provjeriti nakon svake doze količinu Freona. Te radnje provode stručnjaci, budući da je neoprostivo kupiti takvu skupu opremu radi jedinstvenog sustava punjenja goriva. Osim toga, uređaj za punjenje gorivih klima uređaja zahtijeva posebna znanja i vještine u postupanju s takvom instalacijom.
    3. Određivanjem razlike u temperaturi. Takva se metoda ne može primijeniti samostalno, jer zbog toga treba razumjeti na kojim mjestima u sustavu postoje mjerenja, na temelju kojih je već procijenjena razina punjenja kruga rashladnog sredstva s freonom.

    Kako odrediti potrebu za punjenje gorivom, slijed djelovanja

    Ako trebate napuniti gorivo, instrukcija klima uređaja pomoći će izbjeći očite nedostatke tijekom izvođenja takvog odgovornog postupka. Najtočniji se način s pravom može nazvati uvođenjem Freona u sustav masom.

    Istodobno, proizvođač, koji označava opremu, pojednostavljuje zadatak, navodeći potrebne podatke, osobito količinu rashladnog sredstva uvedenog u sustav. Osim toga, ovdje možete pročitati koliko freona morate dodati metru povezujućeg puta.

    Nakon proučavanja pisanog, potrebno je otpustiti sustav iz rashladnog sredstva u njemu. To možete učiniti u posebno pripremljenom balonu ili izravno u zrak, što ne predstavlja opasnost za druge. Korištenje cilindra za punjenje, potrebno je unijeti potrebnu količinu Freona u krug za rashlađivanje. Čišćenje i punjenje gorivom klima uređaja na ovaj način je nešto težak jer balon ima znatne dimenzije i kapacitet nije tako velik (2-4 kg).

    Postoji još jedna nijansa funkcioniranja sustava klimatizacijske opreme: potreba za uvođenjem određene količine nafte. No, s novim uvođenjem freona, to se ne smije obavljati svaki put, budući da se punjenje klima uređaja s uljem na kraju dovodi do pretjerivanja u sustavu.

    A to zauzvrat može uzrokovati probleme s hlađenjem, au najgorem će slučaju onemogućiti opremu. Nakon što je izrazio želju za samostalno uvođenje rashladne tekućine u sustav, možete unaprijed kupiti set za punjenje goriva u klima uređaj. Tamo, u pravilu, uključuje cilindar za punjenje, vage, postaju za punjenje, kao i kuglasti ventil i posebne brze spojnice.

    Neovisno odrediti kada je u sustavu količina Freona postala nedovoljna, to je sasvim moguće. Osim toga, puno je lakše raditi nego uvesti rashladno sredstvo u rashladni krug vlastitim naporima. Dakle, kako provjeriti punjenje goriva u klima uređaj? Ako je oprema postala gora od hladnoće i jasne razloge za to, ako ste već na ventilima, spojen na vanjsku jedinicu, ili u izmjenjivaču topline koji se nalazi u unutarnjoj jedinici, tu je mraz, tako da je svaki razlog da vjerujemo da je potrebno napraviti punjenje freon.

    Kako ispravno napuniti klima uređaj

    Sadržaj članka

    • 1. Kada trebam punjenje gorivom?
    • 2. Koja rashladna tekućina treba koristiti
    • 3. Pravi je pristup važan
    • 4. Opskrba gorivom klima uređaja prema težini
    • 5. Upute za pomoć
    • 6. Što trebate napuniti gorivom
    • 7. Uklonite staro rashladno sredstvo
    • 8. Uvođenje ulja u sustav
    • 9. Videozapisi

    Kako pravilno odrediti da klima uređaj treba puniti gorivom, ispravno napuniti klima uređaj i kakav slijed djelovanja treba promatrati kada se freon dovede u sustav samostalno. Ovo su tri glavna pitanja koja proizlaze iz vlasnika split sustava.

    Kada trebam punjenje gorivom?

    Ispunjavanje goriva klima uređaj je neophodno i tijekom rada i neposredno nakon instalacije. Prije punjenja goriva ostaci Freona moraju se potpuno ukloniti iz rashladnog kruga - ovo je glavno pravilo, čije će ispunjavanje jamčiti pravilan rad.

    Koji rashladno sredstvo treba koristiti

    Glavna značajka ovog postupka je da se različiti zahtjevi nameću rashladnim sredstvima različitih tipova. Na primjer, dopunjavanje goriva dopušteno je samo kada radi s izotopima i jednim komponentama plinova. Najčešći freoni ovog tipa su R22 i R410a.

    Multikomponentni rashladni agregat je mješavina plinova, od kojih svaka ima određena svojstva. Propuštanje smjese neizbježno će dovesti do promjene početne kompozicije, zbog čega će se klima uređaj ponovno napuniti.

    Ako govorimo o sustavu split-klima uređaja, tada njegova vanjska jedinica već sadrži dovoljnu količinu Freona, koja osigurava normalno funkcioniranje opreme. Ova vrijednost ovisi o duljini poveznih staza, koja može varirati od 5 do 7 m.

    Prije samostalnog punjenja klima uređaja, sve vlage i zrak iz sustava moraju se ukloniti usisavanjem.

    Valja napomenuti da će bez upotrebe specijalizirane opreme taj proces biti vrlo težak.

    Još jedna važna točka koja se mora uzeti u obzir pri punjenju goriva znajući točnu količinu rashladnog sredstva potrebnog za ulazak u sustav. Iz toga će ovisiti o dostupnosti i izvedbi opreme. Domaći klima uređaji naplaćuju se podacima koje odredi proizvođač:

    • količina i vrsta ovisno o modelu opreme;
    • duljina komunikacija;
    • načina rada.

    Pravi je pristup važan

    Prilikom servisiranja klima uređaja s niskom snagom trebate koristiti točno izračunatu količinu rashladnog sredstva. Veća snaga omogućava mali višak ili nedostatak freona. Mobilni klima uređaji su dizajnirani na takav način da se ne mogu puniti gorivom. Čak i ako ste samoljepljiva bradavica, nema jamstva da će se trošenje snaga i vremena isplatiti.

    Punjenje gorivom klima uređaja prema težini

    Na taj način možete sami napuniti sustav. Pretpostavlja preliminarno vaganje balona s freonom, koji će uz pomoć jednostavnih matematičkih proračuna odrediti količinu rashladnog sredstva potrebnu za punjenje gorivom.

    Upute za pomoć

    Ako upotrebljavate upute za vrijeme punjenja gorivom, možete izbjeći neugodne pogreške, koje su vrlo nepoželjne u ovako odgovornom postupku. Najtočnija metoda punjenja je uvođenje mase rashladnog sredstva.

    Označavanjem tehnike proizvođač znatno pojednostavljuje proces punjenja gorivom. Nakon što je proučavao upute, moguće je utvrditi točnu količinu potrebne količine rashladnog sredstva po metru povezujućeg puta, kao i koliko je Freon već ušao u sustav.

    Što trebate napuniti

    Ako odlučite samostalno obavljati takav posao, nećete dobiti ništa bez posebne opreme, ali trebat će vam:

    • spremnik za gorivo;
    • ljuske;
    • stanica za punjenje;
    • kuglasti ventil;
    • Pullers.

    Uklonite staro rashladno sredstvo

    Nakon detaljnog ispitivanja podataka proizvođača, morate ukloniti sve rashladne tekućine u sustavu. Postoje dva načina za to:

    1. U posebnim cilindrima, koje morate unaprijed pripremiti.
    2. Također ga možete otpustiti u zrak.

    Nakon toga počinje sam proces punjenja, gdje se, uz pomoć boce za punjenje goriva, u rashladni krug uvodi potrebna količina rashladnog sredstva. Ova metoda punjenja gorivom ima neke poteškoće povezane s činjenicom da balon ima dojmljive dimenzije, kapaciteta 2-4 kg.

    Uvođenje ili ulijevanje ulja u sustav

    Vrijedno je znati o još jednoj značajci klima uređaja, što se sastoji u potrebi uvođenja određene količine ulja u sustav. Ponovno punjenje nafte svaki put kada je uveden Freon nije potrebno, jer će to dovesti do njegovog pretjerivanja.

    Prekomjerno nakupljanje i višak ulja u sustavu je opasno jer može uzrokovati probleme s hlađenjem ili potpuno onesposobiti klimatsku opremu.

    Konačno, možete dodati: ako odlučite nadograditi rashladno sredstvo, tada će biti suvišno čistiti sustav prašine. A ako ste već obavili takav posao, možete podijeliti svoje iskustvo s čitateljima.

    video

    Ovaj videozapis prikazuje proces ponovnog punjenja klima uređaja.

    Tehnika punjenja klima uređaja s freonom

    Ispunjavanje klima uređaja s freonom može se provesti na nekoliko načina, svaki od njih ima svoje prednosti, nedostatke i točnost.

    Izbor metode za punjenje klima uređaja ovisi o stupnju profesionalnosti majstora, točnosti i alata koji se koriste.

    Treba također imati na umu da se ne mogu puniti rashladne tekućine, već samo jednu komponentu (R22) ili uvjetno izotropnu (R410a).

    Višekomponentne freoni sastoje od smjese plinova s ​​različitim fizikalnim svojstvima koja isparavaju propuštanje ravnomjerno, a čak malo istjecanje pripravka ovisi, međutim, rashladna sredstva takvi sustavi moraju biti potpuno punjeni.

    Ispunjavanje klima uređaja s freonom prema težini

    Sve klimatizirane ispunjen u tvornici određena količina rashladnog sredstva, čija je masa navedena u dokumentaciji za klimatizaciju (koji je označen na etiketi), tu se podaci o količini rashladnog biti dodan u redovitim freona metara staze (obično 5-15 oz.)

    Kada punjenja spremnika, ova metoda treba biti potpuno slobodan od ostatka rashladnog kruga freona (u balon ili stravt u atmosferu, okoliš uopće nije vredit- čitao o tome u članku o utjecaju CFC na klimu) i evakuirati. Nakon punjenja sustava određeni iznos rashladnog sredstva po vagu ili uz pomoć cilindra za punjenje goriva.

    Prednosti ove metode u visokoj točnosti i dovoljnoj jednostavnosti procesa punjenja klima uređaja. Nedostaci uključuju potrebu evakuacije freona i vakuum krug i cilindar za punjenje ima osim toga ograničen broj 2 ili 4 kg i velikih dimenzija, može se upotrijebiti ponajprije u stacionarnim uvjetima.

    Ispunjavanje klima uređaja s rashladnim sredstvom za hlađenje

    Pothlađenje temperature - je razlika između temperature kondenzacije rashladnog određeni stol ili skala za mjerenje (određena tlakom čitaju iz manometra koji je povezan s visokim tlačnog voda direktno na ljestvici, ili na stolu) i temperature na izlazu iz kondenzatora. Temperatura Pothlađenje općenito mora biti u rasponu od 10-12 ° C (0 točnom vrijednosti koju proizvođač)

    Vrijednost super-hlađenja ispod ovih vrijednosti ukazuje na nedostatak freona, nema dovoljno vremena da se ohladi. U tom se slučaju mora ponovno napuniti

    Ako je pothlađivanje iznad navedenog raspona, u sustavu postoji višak freona i mora se iscrpsti kako bi se postigle optimalne vrijednosti super-hlađenja.

    Da bi ispunili ovaj način, moguće je uz pomoć posebnih uređaja koji odmah određuju vrijednost super-hlađenja i tlaka kondenzacije, ili je moguće uz pomoć zasebnih instrumenata - manometrijskog kolektora i termometra.

    Temelj ove metode uključuje dovoljnu točnost punjenja. Ipak, točnost ove metode utječe na onečišćenje izmjenjivača topline, pa prije punjenja gorivom ovu metodu potrebno je čistiti (ispirati) kondenzator vanjske jedinice.

    Punjenje rashladnog sredstva s pregrijavanjem rashladnog sredstva

    Pregrijavanje je razlika između temperature isparavanja rashladnog sredstva određenog tlakom zasićenja u rashladnom krugu i temperature nakon isparivača. Praktično se određuje mjerenjem tlaka na usisnom ventilu klima uređaja i temperaturi usisne cijevi na udaljenosti od 15-20 cm od kompresora.

    Pregrijavanje je obično u rasponu od 5-7 0 C (točna vrijednost je naznačena od strane proizvođača)

    Smanjenje pregrijavanja ukazuje na pretjerivanje Freona - to mora biti isušeno.

    Overcooling iznad norme označava nedostatak rashladne tekućine - sustav se mora puniti gorivom do postizanja potrebnog pregrijavanja.

    Ova metoda je dovoljno točna i može se značajno pojednostaviti pomoću posebnih uređaja.

    Ostali načini punjenja rashladnih sustava

    Ako sustav ima prozor za gledanje, tada prisustvo mjehurića može procijeniti nedostatak freona. U tom slučaju, napunite krug rashladnog sredstva sve dok nestaje protok mjehurića, to učinite u serijama, nakon svakog čekanja za stabilizaciju tlaka i odsutnosti mjehurića.

    Također, moguće je napuniti tlakom, pri čemu se postiže temperatura kondenzacije i isparavanja naznačena od strane proizvođača. Točnost ove metode ovisi o čistoći kondenzatora i isparivača.

    Ovdje možete vidjeti tablicu temperature ovisnosti Freonovog isparavanja iz tlaka.

    Provjerite manjak rashladnog sredstva u jednostavnim sustavima mogu se kontrolira punjenje hladagentom- isparivač na normalnoj temperaturi tijekom tucked regenerator površine isparivača bi trebao biti isti, ako postoje područja s višom temperaturom, to znači da nema rashladnog sredstva, te je potrebno na benzinskoj postaji.

    I ovdje je jedan od najprofesionalnijih video tutoriali za klimatizaciju iz Rothenbergera.

    Kako odabrati pravu i samostalno popuniti automobilski klima uređaj

    Klima je postala gotovo neophodna jedinica bilo kojeg modernog automobila. Uz pomoć u kabini, možete stvoriti i održavati optimalnu mikroklimu. Ali, kao i svaka druga oprema u automobilu, klima uređaj treba preventivno održavanje i periodično održavanje. Mnogi koji posjeduju automobil s takvim sustavom, više puta se okrenuli servisnim centrima s problemom neuspjeha klima uređaja. To je uglavnom zbog propuštanja i potrošnje freona, čije se rezerve trebaju nadopunjavati. Koristeći profesionalnu opremu za auto-klimatizaciju goriva, servisni centri traže svoje usluge pristojnom iznosu novca. Minimalni trošak punjenja gorivom iznosi 1000 rubalja. No, vlasnik automobila može uštedjeti znatno, neovisno sam razumio ovaj element automobila rukama.

    Na koji način jedinica radi?

    Da biste razumjeli kako napuniti automobil za klimatizaciju, morate razumjeti načelo opreme. Ovaj sustav uključuje nekoliko komponenti. Jer možemo reći da je klima u automobilu:

    • kompresor;
    • kondenzator;
    • isparivača.

    To su ključni elementi koji igraju važnu ulogu u radu opreme. S praktičnog stajališta, proces upravljanja klima uređajem automobila je sljedeći:

    1. Freon, odnosno poseban sastav u obliku plina, koji osigurava hlađenje kabine, cirkulira unutar zatvorenog kruga i prolazi kroz sva tri elementa sustava.
    2. Kompresor je odgovoran za komprimiranje plina koji povećava temperaturu.
    3. Nakon toga, rashladno sredstvo, koje je postalo vruće i pod visokim tlakom, prolazi u kondenzator. Tamo prolazi postupak hlađenja i kondenzacije, tj. Dobiva tekući oblik.
    4. Zatim Freon prati visokotlačni krug i približi ekspanzijski ventil. Ovdje se rashladno sredstvo raspršuje i ulazi u isparivač.
    5. Isparivač se smatra ključnom komponentom, jer ovdje počinje proces hlađenja. U isparivaču Freon isparava, što vam omogućuje da uklonite toplinu iz zraka i ohladite rashladno sredstvo.
    6. Budući da je freon u zatvorenom sustavu, ponovno se pojavljuje unutar kompresora (u obliku hladnog plina) s niskotlačne strane. Tada se cijeli proces opetovano ponavlja.

    No, nije potrebno biti ovlašteni stručnjak u pitanju automobilskih sustava, kako bi razumjeli kako popuniti klima u automobilu.

    Periodičnost punjenja gorivom

    Tijekom rada auto-kondicionera postupno se javlja djelomična istjecanja rashladne tekućine, tj. Freona. Općenito prihvaćena stopa gubitka ne više od 15% tijekom godine. Slijedi da možete napuniti klima uređaj u automobilu svake 3 godine normalnog rada. Ako dođe do propuštanja i deformacije tijekom rada, potrebni su dodatni popravci i ranije punjenje gorivom.

    No, važno je shvatiti da stari strojevi, koji su u funkciji dugo vremena, zbog prirodnih procesa starenja, imaju intenzivnije prirodno propuštanje, čak i ako nema lomova. U ovom slučaju, punjenje gorivom obavlja se otprilike jednom svake 1 do 2 godine. Istovremeno, metoda punjenja je slična.

    Ako klima uređaj automobila ima oštećenja, nedostatke ili kvarove povezane s intenzivnim propuštanjem rashladnog sredstva, onda nema smisla da ga napuni gorivom. Najprije morate saznati što nije u redu s freonom i zašto se aktivno konzumira. Uklanjanjem problema možete se vratiti na uobičajenu periodičnu jedinicu za punjenje goriva.

    Postoje dva najčešća razloga:

    • cijevi unutar sustava su oštećene mehanički ili formiranjem korozivnih procesa, što je dovelo do gubitka nepropusnosti;
    • Počeo je korozija u kondenzatoru, koji je prekršio integritet zatvorene petlje.

    Oštećeno mjesto ne može se uvijek identificirati. Ponekad je bolje kontaktirajte servisni centar gdje će se ultraljubičasto zračenje koristiti za identifikaciju točaka propuštanja. Imajući na vidjelo koliko često trebate napuniti klima uređaj, možete nastaviti s pitanjem odabira rashladnog sredstva.

    Odabir Freona

    Da biste napunili automobil klima uređajem, može se koristiti profesionalna benzinska postaja s kvalificiranim osobljem. Iako mnogi vozači žele servisirati vlastiti automobil. Za rješavanje takvih problema može se tražiti drugačija vrsta alata. Ali u svim slučajevima potrebno je kupiti rashladnu tekućinu. Prije su svi automobili koristili gorivo R12. Ovaj sastav sadrži fluor i bio je vrlo produktivan. Pokazatelji uspješnosti su čak i veći od modernih rješenja. Samo problem R12 je činjenica povećane štetnosti rashladnog sredstva. Zbog identificiranih problema, koji vode sastav, 1992. godine odlučeno je potpuno napustiti svoju uporabu. R12 je službeno zabranjen.

    Svi vozači, koji posjeduju vozila iz izdanja 1992., prebacili su se na novi R134a. Vlasnici starih automobila bili su prisiljeni samostalno kupiti i napuniti staru smjesu ili se prebaciti na obnovljeni pogled Freona. Sve benzinske postaje službeno je naređeno da potpuno napuštaju klor i fluor fluor.

    Prilikom odabira kompozicije za svaki pojedini klima uređaj na vašem automobilu, jednostavno možete podići poklopac motora i pogledati odgovarajući znak. Pokazuje koji se rashladno sredstvo koristi. No, za zbunjivanje sustava teško je, jer se mlaznice za punjenje, uz druge razlike, koriste sasvim drugačije. Dakle, na cijevima za novu vrstu rashladnog sredstva, spoj je bio veći i ima veći promjer. U prostoru podkapotnom na automobilima postoje naljepnice, što označava vrstu i brzinu automatskog popravljanja goriva.

    Potrebna količina

    Također, vozači uvijek ne razumiju točno koliko rashladnih sredstava trebaju napuniti klima uređaj. Uostalom, kupnja nepotrebnih iznosa nema smisla jer ćete potrošiti dodatni novac i ne koristiti freon. Zadovoljstvo nije najjeftiniji, stoga se preporučuje precizno izračunavanje potrebnog volumena punjenja. U najboljem slučaju, na automobilu ispod poklopca nalazi se poseban znak koji označava vrstu, brzinu i potrebnu količinu tvari. Ali nije sreća svih, jer neki automobili nemaju znak iz nekog razloga.

    Ako proizvođač nema preporuka ispod kapuljača, obratite se ovlaštenom prodavaču ili priručniku za uporabu stroja za pomoć. Takve informacije nužno su duplicirane tamo. Za ruske automobile, norma za većinu gorivih klima uređaja je između 600 i 900 grama. Iako ponekad apsolutna točnost ne igra veliku ulogu jer se gorivo i nepotpuno punjenje sustava za hlađenje rashladnog sredstva obavljaju samostalno. Ispunite klima uređaj s freonom:

    • u tvornici pri proizvodnji automobila;
    • nakon popravka;
    • u kontekstu planiranog održavanja itd.

    Nakon popravka iu tvornici, kada je sustav prazan, puni je punjenje goriva. No, unutar planiranog održavanja provodi se samo punjenje gorivom, zbog čega postoji mogućnost samo da se klima uređaj popuni standardu. Samo u tom stanju jedinica će moći raditi punim kapacitetom. Djelomično punjenje gorivom je problematično po tome što jednostavno ne možemo znati koliko Freona ostaje unutar sustava. Iz tog razloga, punjenje se vrši praćenjem pritiska na manometru. Dakle, ako ne možete saznati točne brojke i odrediti količinu potrebne rashladne tekućine, onda jednostavno gurnite strelicu mjernog uređaja.

    Upotreba ulja tijekom punjenja gorivom

    Ako pomno pogledate tablicu količine rashladnog sredstva u uređaju za klimatizaciju, vidjet ćete vrijednost i norme ulja. Istodobno, nisu svi poznati nijanse njegovog nadopunjavanja i razloge njihove primjene. Neki vlasnici automobila, kada se klima u automobilu pune vlastitim rukama, uvijek preporučuju da uvijek napunite ulje. No u stvari s prekomjernom količinom maziva dolazi do kvarova kompresora klipova. To je zbog činjenice da prilikom prolaska kroz uljni agregat zajedno s rashladnim sredstvom nalazi se depozit na čvorovima. A onda nije posve jasno kako postupati u takvoj situaciji.

    Ali stručnjaci daju jednostavan i razumljiv savjet. Prilikom ponovnog punjenja klima u automobilu, koristite freon, koji već sadrži određenu količinu ulja. Proizvođač označava relevantne informacije o ambalaži limenke. Tamo je sve strogo mjereno, stoga, ne možete pretjerati s uljem ili dodati premalo. Obavezno pročitajte priručnik posebno za vaš automobil. Stvar je u tome da se na nekim strojevima zahtijeva poseban napunjenost freona i ulja. Tada se koriste tzv. Polialkilenglikolna ulja, skraćena PAG. U tom se slučaju ulje mora uliti u kompresor, koristeći odgovarajući ulaz u kućištu radilice.

    otplinjavanje

    Osim postupka za punjenje freona i zalivši ulje u sustav, mnogi zanemaruju tako značajnu operaciju kao što su usisavanje ili usisavanje klima uređaja. Gotovo je nemoguće izbjeći prodor zraka i vlage u sustav automatskog održavanja ako je unutar 50% Freona ostalo. Da, oprema će nastaviti s radom, iako u punom kapacitetu neće moći funkcionirati. Previsoka vjerojatnost neuspjeha kompresora i stvaranje hrđe (korozije) na cijevima jedinice. Ako propustite ovu točku, trebat će vam skupe popravke. To će koštati znatno više od uobičajene evakuacije. Da biste uklonili akumulirani zrak i vlagu iz sustava, trebate upotrijebiti vakuumsku pumpu.

    Da biste samopražnili klima uređaj, trebate slijediti određeni niz postupaka i postupaka:

    1. Uključite grijač automobila i zagrijte automobil. Time će se vlaga kondenzirati u isparivaču.
    2. Spojite vakuumsku pumpu na priključak kompresora. Zatim odvrnite bradavicu, zakrenite slavinu ispod nje. Okrenite je suprotno od kazaljke na satu.
    3. Uključite crpku. Neka radi 15 minuta. Kada je vrijeme ispravno, zategnite ventile i isključite crpku.
    4. Korak po korak ovaj postupak treba ponoviti nekoliko puta.

    Kada završite evakuaciju, svakako pričekajte nekoliko sati. Pričekajte više od 4 sata opcionalno. Tek nakon toga može se započeti punjenje gorivom klima uređajem automobila.

    Potrebna oprema za punjenje gorivom

    Ako odlučite napuniti automobilski klima uređaj sami, zasigurno će vam trebati osnovna znanja i razumijevanje sustava uređaja. Također morate sastaviti skup alata i opreme. Kao dio punjenja goriva, morat ćete provjeriti tlak, a zatim napuniti sustav. Standardni set opreme uključuje:

    • skup crijeva;
    • mjeriteljska stanica;
    • adapter s dizalicom (odaberite onu koja odgovara sustavu vašeg automobila);
    • cilindar s hladnjakom u pravoj količini.

    Sve se to prodaje u gotovo svim trgovinama automobila. To uvelike pojednostavljuje samostalni postupak ponovnog punjenja klima uređaja u automobilu. Postoje posebni setovi koji su već prodani gotovi. Svaki element obavlja svoju funkciju i zadatke.

    1. Cilindar s rashladnom tekućinom. Ima posebnu nit i šupljinu. Morat će se probiti oštrim predmetom (normalna igla) prilikom priključivanja adaptera. Ako nema adaptera s dodirom u kompletu, ne zaboravite ga kupiti prije početka rada. Inače, nećete uspjeti.
    2. Spojka. S čepom, moguće je spojiti crijeva i mjerač tlaka za mjerenje tlaka u sustavu.
    3. Drugi kraj crijeva povezan je s mjeriteljskom stanicom. To će morati biti kupljen zasebno, jer stanica nije uključena u standardnu ​​opremu za punjenje gorivom klima uređaj vlastitim rukama. Na mjeriteljsku postaju spaja se još jedna granična cijev (crijevo).

    Važno je uzeti u obzir da sustav klima uređaja ima 2 strane:

    • nizak tlak;
    • visokog tlaka.

    Niskotlačna strana prolazi kroz širi cjevovod. Stoga se mogu razlikovati samo po veličini cijevi. Također, niskotlačna cijev često se nalazi iznad cjevovoda visokog pritiska.

    Ispunite automobilsko sredstvo kroz niskotlačnu liniju. Stoga prvo pronađite potrebnu prigušnicu. Da bi se spriječila mogućnost opskrbe gorivom s druge strane (visoki tlak), proizvođači su predvidjeli upotrebu usisnih rupa različitih veličina. Postoje automobili na kojima kapa pristajanja ima odgovarajući natpis slovima H (visoki tlak) i L (niski tlak). Ili koriste različite simbole boja, slikajući linije odgovarajućim bojama. Kada otpustite ventil s niskim tlakom, pazite pažljivo obrišite kapicu i cijev. To će spriječiti ulazak smeća, prašine i drugih onečišćenja u sustav.

    Upute za punjenje gorivom

    Bez obzira kakvu vrstu automobila imate i kako izgleda sustav klima uređaja, u svim slučajevima može se koristiti opća uputa. Iako sustavi izgledaju i rade drugačije, oni su ujedinjeni načelom rada i uređaja. Stoga ne treba tražiti priručnik za održavanje klima uređaja određenog vozila. Ako odlučite napuniti svoj klima uređaj, pokušajte se ne odstupati od ovih preporuka i jasno slijediti upute.

    1. Uklonite sve nečistoće koje su prisutne na zaštitnoj kapi i susjednom dijelu niskotlačne linije. Tek nakon toga može se sigurno otvoriti bez straha od prodiranja krhotina u sustav.
    2. Skupite opremu i stavite crijevo na mlaznicu za punjenje. Ako su upute za uporabu pričvršćene za cilindar rashladnog sredstva, obavezno se obratite preporukama proizvođača. Freon se isporučuje u različitim cilindrima, jer se mogu razlikovati blago jedan od drugog.
    3. Prilikom punjenja gorivih klima uređaja, pokrenite motor i održavajte brzinu od 1500 jedinica. Potrebna brzina za pumpanje freona kroz sve linije klima uređaja. Bolje je upotrijebiti pomoć druge osobe, ili nešto za ispravljanje papučice gasa u pravoj poziciji, tako da zavoji ne padaju i ne rastu.
    4. Sada možete uključiti recirkulaciju zraka odgovarajućim gumbima ili gumbima na klima uređaju. Oprema je uključena maksimalnim vrijednostima.
    5. Otvorite ventil niskog tlaka. U tom slučaju spremnik s freonom okrenut je naopako. Postupno otvara ventil kanta. Paralelno, motor nastavlja raditi, a izlazni rashladni sustav počinje puniti sustav.
    6. Dok freon napušta spremnik i ulazi u klima uređaj, paralelno morate pratiti pokazivače manometra. Osigurajte da vrijednost niskotlačne linije ne prelazi 285 kPa. Optimalno bi trebalo biti na razini od 275 kPa. Ako prekoračite ove brojke, to će dovesti do sloma kompresora.
    7. Da biste provjerili ispravnost punjenja sustava, pogledajte prozor filtera za sušenje. Ako nema mjehurića, a jasno vidite tekućinu prozirne boje, sve je u redu za vas.
    8. Kada kabina dobije hladan zrak (temperatura od 5 do 8 stupnjeva Celzija), a crijevo u blizini niskotlačnog priključka postaje hladno, poput leda, postupak se može završiti. Zatvorite cilindar i odspojite sve kontakte.

    Ako je sve ispravno i prema uputama, nećete vidjeti ništa komplicirano u samopotpunom gorivom klima uređaja u automobilu. Stoga se oslanjate na priručnike, pažljivo pročitajte preporuke proizvođača freona i ne zaboravite na sigurnosne standarde. Ako postoje problemi, kada se nešto ne riješi i izlazi iz ruku, bolje je zaustaviti posao i poslati automobil stručnjacima.

    Preventivne mjere

    Dugoročni rad automobila bez ikakvih problema i propuštanja sugerira da vlasnik automobila pažljivo prati rad vozila i svih njegovih sustava. Postoje doslovno dvije korisne preporuke unutar samoposluživanja klima uređaja, koje su usmjerene na povećanje vijeka trajanja sustava i održavanje njegove učinkovite učinkovitosti. Vlasnici automobila trebaju:

    1. Povremeno očistite radijator klima uređaja u automobilu. Postupak pranja ovog elementa nije najteži, stoga neće biti potrebno privući stručnjake.
    2. Koristite klima uređaj zimi. Zimi, potreba za unutrašnjost hlađenja više nije potrebna. Ovdje se cijeli naglasak stavlja na grijanje. Ali da klima uređaj ne uspije prije vremena, zimi ga treba uključiti. Za to se preporuča posjetiti najmanje jednom mjesečno u bilo kojoj toploj sobi i uključiti hlađenje kabine na srednjim okretajima 10 do 20 minuta.

    Kada ne postoje kvarovi i propuštanja u sustavu automatskog konfiguriranja, to nije tako teško popuniti Freon. Uz zadatak možete se lako nositi sa sobom. No, za ispravno izvršavanje svih operacija, najprije morate proučiti jedinicu klima uređaja, razumjeti načelo rada, odabrati odgovarajući rashladno sredstvo i nabaviti potrebnu opremu.

    Najbolje cijene i uvjeti za kupnju novih automobila