Potpune upute za punjenje gorivih kućnih klima uređaja

Ljubazno cijeli dan i noć! Danas u članku ćemo govoriti o punjenje goriva podijeljeni sustav. Tijekom rada ili odmah

nakon loše instalacije, možete otkriti nedostatak rashladnog sredstva (freon) u sustavu. Ako je uzrok curenja tvornička pogreška (curenje hladnjaka unutarnje ili vanjske jedinice), to se obično događa tijekom instalacije uređaja. Ako se tvornicki brak nije otkrio, glavni su razlozi propuštanja samo dva:

• Prvi razlog je pogreške u instalaciji (otprilike 80% slučajeva propuštanja). Najčešće je zbog slabog valjanja bakrenih cijevi. U tom slučaju potrebno je pronaći i ukloniti uzrok curenja prije nego što napunite "kondenzator";
• Drugi razlog je prirodna propuštanja (ako to možete reći). Iako, u teoriji, freon petlja mora biti hermetičan. Čak iu skupim modelima, izostavljanje beznačajnog rashladnog sredstva kroz spojeve i servisne ventile nije isključeno.

Proces opskrbe klima uređajem s rashladnom tekućinom je kratak, ali zahtijeva pažnju, oprez i razumijevanje cijelog procesa. Najmanji pogrešci u freonu "injekcije" mogu dovesti do ozbiljnog sloma sustava podjele. I možeš se trpjeti. Zbog toga nije neophodno izvršiti ovu operaciju bez poznavanja klima uređaja.

Ispunjavanje sustava podjele

Zamislite da je uzrok curenja već pronađen i uklonjen. Sada morate dovršiti punjenje gorivom klima uređaja. Što trebamo učiniti:

1. Krvljujemo ostatke freona u sustavu. Za to, na vanjskom bloku odvrnite matice bakrenih cijevi kazaljke na satu.
2. Kada se ispusti cijeli plin, pričvrsti matice s cijevima natrag.
3. Spojimo lijevu cijev manometra na montažu vanjske jedinice (na koju je prikladna cijev velikog promjera). Srednja crijeva manometra spojena su na vakuumsku pumpu. Otvorimo s dvostrukom šesterokutom obje dizalice na vanjskom bloku tako da se zrak ispusti iz cijelog sustava (iz unutarnje i vanjske jedinice i iz cijevi).
4. Pokrenuli smo crpku i otvorili lijevu palicu na manometru (Ulijevo).
5. Čekamo nekoliko minuta dok se zrak "ispusti". Za male klima uređaje (do 2.7 kW snage) i kratku "rutu" (do 5 metara) pričekajte 8 do 10 minuta.
6. Nakon "ispumpavanja" zraka preklapaju li se LEFT ventil manometra, a odmah nakon toga isključujemo crpku. Gledamo očitanja mjerača tlaka (strelica mora biti na mjestu "-1").
7. Zatim odspojimo MEDIUM crijevu manometra iz crpke i spojimo ga s spremnikom freonom.
8. Otvoriš penis na cilindru, okreni ga i stavi na ljuske. Za hlađenje rashladnog sredstva u tekućem stanju.
9. Otvaramo nekoliko sekundi RIGHT mjerila manometra (oko 3-5 sekundi, sve dok ne izađe tekući freon). Isušivati ​​zrak iz mjerača tlaka tako da nakon toga ne uđe u klima uređaj.
10. Konačno se okrećemo ubrizgavanju rashladnog sredstva. Na pločici klime nalazi se prava količina Freona. Poništi ravnotežu. Zatim povremeno otvorite LEFT mjerila manometra i strogo na ljestvici kontrolirati količinu freona (uneseni u klima uređaj). Kada se ispuni točna Freonova težina, zatvorite lijevi ventil manometra.
11. Zatim zatvorite pipac na spremniku s freonom. Krvljujemo ostatak freona iz manometra otvaranjem RIGHT mjerača manometra.
12. Odvojite lijevu cijev manometra od priključka za klimatizaciju. Pažnja molim. ovdje morate biti SUPER uredni i vrlo brzi da odvrate crijevo, kako ne bi spalili freon (uvijek nose rukavice). Čak i stručnjaci s iskustvom mogu patiti tijekom ove operacije.

Što još trebate znati:

U kućnim klimatizacijskim uređajima koriste se tri vrste freona. Multikomponentni freon marke R410 zamijenio je R22 (oštećenje ozonskog omotača). Zatim se pojavio freon R32. Jedan od komponenata 32 i 410 freona je nestabilniji. Ako postoji curenje, sastav rashladnog sredstva se mijenja. Kako bi se osiguralo savršen sastav ovih freona, puni punjenje se ne isključuje. Dok se zastarjelo R22 jednostavno može napuniti gorivom.

U procesu rada s freonom potrebno je poštivati ​​mjere opreza, bezobzirno djelovanje može dovesti do ozbiljnih opeklina. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, nemojte se baviti tim pitanjem. Ostavite svoje komentare ako je članak bio koristan! Preporučujem gledati ovaj videozapis, koji jasno pokazuje cijeli postupak punjenja.

Kako ispuniti podijeljeni sustav s freonom svojim rukama

Freon je plin. Njegovo drugo ime je rashladno sredstvo. Svi moderni split sustavi ispunjeni su takvim plinom koji pomaže pri proizvodnji izmjene topline, što čini sobu hladniju ili topliju. Kada uređaj za rashlađivanje postane malen zbog njegovog propuštanja, njezin je normalan rad poremećen. Kapacitet hlađenja je izgubljen. Česta žalba kupaca: "split sustav počeo puhati toplo zrakom" - u pravilu to se događa zbog nedostatka freona u sustavu.

U ovom ćemo članku govoriti o tome kako popuniti podijeljeni sustav freonom.

Kako odrediti kada popuniti podijeljeni sustav?

Znakovi propuštanja freona u kućnim klimatizacijama:

1. Prije svega, smanjenje kapaciteta hlađenja. Sustav će jedva da se ohladi, to jest, gotovo ili bez ikakve razlike, neće se osjetiti sa sobnim zrakom.
2. Zamrznuti vanjski kranovi. Kada sustav podjele radi za hlađenje, možete pogledati slavine vanjske jedinice, od kojih dolaze freon cijevi. Jedna od dizalica može biti zamrznuta ili prekrivena ribanjem. Ako u sustavu nema apsolutno rashladnog sredstva, obje dizalice će biti tople u temperaturi, a ne hladno.
3. Dogodilo se da, ako dođe do propuštanja na valjkastim zglobovima vanjske jedinice, na uljnu mrlju pojavljuje se pokraj slavina.

Prije punjenja gorivom podijeljenog sustava vlastitim rukama, morate se pobrinuti za nekoliko stvari:

1. Izmjenjivači topline unutarnjih i vanjskih jedinica su čisti, ne začepljeni dolje i druge prljavštine. Filteri unutarnje jedinice su čisti. O tome kako očistiti klima uređaj kod kuće smo razgovarali u prethodnom članku.
2. Vaš klima uređaj počinje u načinu hlađenja, a hladni ili hladni zrak iz unutarnje jedinice počinje teći. To znači da je kompresor započeo.
3. Ventilator vanjske i unutarnje jedinice radi i rotira prilično brzo.
4. Izmjerite razliku temperature zraka na ulazu u unutarnju jedinicu postavljanjem termometra ne na vrhu unutarnje jedinice, a na izlazu iz njega, gdje se struja zraka gasi. Smatra se normom ako vaš sustav može smanjiti temperaturu ulaznog zraka za najmanje 10 stupnjeva. Ako je ta brojka viša od 10 stupnjeva (na primjer, u sobi 30 stupnjeva, a razdjeljak 18, odnosno, razlika je 12 stupnjeva), a potom gorivo nije potrebno. Ako je manje od 10, onda je to potrebno.

Ako su sve ove točke ispunjene onda idite dalje.

Od alata za punjenje gorivom trebat će vam:

1. Podesivi ključ za odvođenje kape na slavinu vanjske jedinice. Približna cijena je 200-500 rubalja. Možete to učiniti pomoću kliješta ili konvencionalnog ključa.
2. Da biste provjerili razinu freona u sustavu podjele, potreban je mali manometar s niskim tlakom. Cijena je oko 500-1000 rubalja.
3. Dvije crijeva za manometrijski kolektor za koji će rashladno sredstvo biti pumpano u sustav. Skup crijeva od 800-1500 rubalja.
4. U slučaju da imate moderni sustav podjele koji djeluje na rashladnu tekućinu R410a, trebat će vam adapter od R410a do R22. Cijena 200-300 rubalja.
5. Freon sam je R22 ili R410a. Koji od vas je odsutan, možete saznati na pločici ploče unutarnje ili vanjske jedinice. Jednokratnim punjenjem domaćeg sustava prikladan je mali balon težine 1 kg. Cijena je 800-1200 rubalja.

Ukupno uz minimalne troškove ide 200 + 500 + 800 + 200 + 800 = 2500 rubalja.

Koliko freona je potrebno za napajanje domaćeg klima uređaja?

U split sustavu do 20 m2 (7-ka) - približno 450-550 grama freona. Do 25 m2 (9-ka) već je 500-600 grama, au sustavima do 35 m2 (12-ka) - 600-800 grama. Već smo rekli da je freon plin i na različitim temperaturama okoline ili se širi ili ugovara. Na manometru s istom količinom rashladnog sredstva može se pojaviti drugi tlak u sustavu. Do popune djelića je najbolje kada je ulica prilično topla, čak i vruća. Više od 25 stupnjeva.

• Freon R22 ispunjava više od 4,8 atmosfera;
• R410a ne više od 8.4 atm.

Ovaj pritisak je preuzet iz osobnog iskustva gorivom domaćih klima uređaja i može se razlikovati od standarda drugih majstora.

Redoslijed nezavisnog freon goriva u podijeljenom sustavu

1. Uključite razdjeljak za hlađenje i najveću snagu puše (obično se podesite na daljinskom upravljaču pomoću tipki "Fan" ili s ikonom ventilatora).
2. Odvijte ventilski ventil na vanjskoj jedinici.
3. Vijak crijevo s ravnom stranom na niskotlačni mjerač. Obično s dna. Provjerite je li mjerač tlaka u zatvorenom položaju.
4. Twist crijevo s manometrom na slavinu od odvrnutog ranog čepa.
5. Kada kompresor započne, pritisak na manometar će pasti. Ako je tlak blizu 0 ili ispod nule, možemo pretpostaviti da sustav ima ozbiljnu propuštanja, bez uklanjanja što će sve ispunjeni freon na kraju iscuriti, postupno smanjujući resurs kompresora čija zamjena košta pristojnu količinu novca. Da, i samo gorivo za gorivo vrijedi mnogo. U tom slučaju, potrebno je pronaći i ukloniti propuštanje, evakuaciju sustava, a zatim točno u gramima kako bi se popunio rasjed.
6. Pritegnite drugu cijev na manometar s ravnom stranom. U pravilu na lijevoj strani.
7. Drugi kraj crijeva mora biti pričvršćen na Freon uložak.
8. Otvorite ventil na cilindru.
9. Lagano zakrenite crijevo koje ide od cilindra do manometra na mjestu gdje se nalazi na manometru, tako da plin izvuče zrak iz cijevi (oko 2-3 sekunde), i čvrsto se zategnite.
10. Učinite isto s drugom crijevom koja ide od ventila vanjske jedinice do manometra. Na mjestu gdje vjetrom puše na manometru, lagano uvijte crijevo da izvuče zrak.
11. Otvorite ventil na manometru i ispunite razdjeljivanje. Pokušajte otvoriti ventil do punog, ali lagano dodati rashladno sredstvo u sustav.

Nakon ponovnog punjenja sustava:

1. Zatvorite ventil na manometru.
2. Zatvorite ventil na cilindru.
3. Odvijte crijevo iz balona, ​​a zatim iz mjerača tlaka.
4. Odvijte crijevo iz slavine vanjske jedinice. Bolje je to učiniti u bilo kojoj zaštitnoj rukavici ili krpom, tako da rashladna tekućina ne pada na vašu ruku kada odvrnuti crijevo. Zatim iz samog mjerača tlaka.
5. Uvrtite slijepi uložak vanjske jedinice.
6. Sve! Vaš je podijeljeni sustav ponovno napunjen.

Koliko često trebam napuniti klima uređaj kod kuće?

Čini se da nakon nekog vremena nakon instalacije podjele, na primjer nekoliko godina, možete primijetiti da se vaš sustav počeo hlađivati ​​ne kao prije. To može biti zbog neznatnog dopuštenog propuštanja freona na valjkastim zglobovima. Obično je to 5-7% ukupnog iznosa godišnje. Tada svakih nekoliko godina opskrbe 100-200 grama Freona u servisiranju sustava podjele bit će gotovo neprimjetno financijski. Ako morate vučiti freon svake godine, trebali biste razmišljati o pronalaženju i uklanjanju curenja, naravno, od strane stručnjaka.

Na prvi pogled, postupak napunjenosti sustava podijeljen s vlastitim rukama možda se ne čini tako teškim, ali trebate uzeti u obzir da ćete morati potrošiti na opremu, a to je manometar s crijevima, možda adapterom i freonom.

Ako se ne želite opteretiti s nepotrebnim brigama, onda je bolje povjeriti ovu stvar iskusnim majstorima koji poznaju sve nijanse prilikom spremanja goriva u klima uređaje i neće štetiti vašem sustavu. Uostalom, kao nedostatak freona, tako njegov višak u sustavu ubrzava proces trošenja kompresora, čije će slom dovesti do skupe popravke.

Dobiti besplatnu konzultaciju

Samo ostavite zahtjev i naš stručnjak će Vas kontaktirati!

Kako ispuniti klima uređaj s freonom: značajke i gubitke rashladnog sredstva

Klima uređaji su vrlo popularni kućanski uređaji, koji se mogu kupiti za dom, kao i za urede, trgovine, frizere i tako dalje. Ali vrlo često se postavlja pitanje kako ispuniti klima uređaj s freonom. Ovaj problem ćemo razmotriti nakon što ga shvatimo s uređajem klima uređaja.

Svrha klima uređaja

Svrha klima uređaja je održavanje postavljenih klimatskih uvjeta u prostoriji u kojoj je ugrađen, to je temperatura i vlažnost. Vrlo dobra pomoć za borbu s ljetnom vrućinom. Kada temperatura prozora od +40 u sobi može biti +20. Prije je klimatizacija bila luksuz, ali sada je postalo jasno da je ponekad bez klimatizacije teško upravljati, iako je, u načelu, moguće.

Vrste klima uređaja

Da biste u potpunosti razmotrili uređaj ove tehnike, najprije morate odrediti koje vrste klima uređaja postoje i kako se one međusobno razlikuju.

Postoji nekoliko vrsta klima uređaja. Razmotrimo detaljnije svaki od njih:

1. Klima uređaj je centralno - to uključuje klima uređaje koji se koriste u industrijske svrhe. Oni su dizajnirani za veliko područje radnog prostora, ali ti klima uređaji ne rade od vanjskih izvora, tj. Iz zraka s ulice. Za njihov rad se koristi voda iz nekih izvora ili freona. Voda se može koristiti i hladnim i vrućim - ovaj parametar ovisi o postavljenoj temperaturi.
2. Precizni klimatizacijski uređaj pronašao je primjenu u prostorijama u kojima je potrebna preciznost, odsutnost prekida u radu uređaja, odnosno takva vrsta odnosi se na pouzdaniji. Koriste se u bolnicama, laboratorijima, u prostorijama gdje je instaliran veliki broj različitih računala i tako dalje.
3. Vino uređaji - ova jedinica je dizajnirana za održavanje određenih klimatskih parametara u podrumima s vinom. To je vrlo važno za vino da se pravilno stari i ne gubi svoj ukus i visoku kvalitetu. Tipično, postavke temperature su postavljene u rasponu od +12 stupnjeva Celzija, vlažnost mora biti u rasponu od 60 do 70%.
4. Klimatizacijski sustavi koji rade u autonomnom načinu su naširoko koristi, rade od struje. Oni mogu, kako se hladi zrak određenom parametru, i toplina.

Nedostaci klimatizacijskih uređaja

Glavni i opći nedostatak klimatizatora je da od njega nastaje propuštanje freona, zbog toga postoje prekidi u radu ovog uređaja. Ali možete sami napuniti klima uređaj, jer to nema potrebe da nazove gospodara ili se brine da je uređaj propustio. Sve možete popraviti sami. Poznato je da je svake godine potrebno izvršiti ovu operaciju, jer se tijekom tog razdoblja može pojaviti curenje od 5 do 8% ukupne količine Freona.

No, također napominjemo da, kako bi se uklonili ovaj nedostatak, potrebno je ispravno popuniti klima uređaj s freonom. Inače, ne samo da možete riješiti problem, već i stvoriti nove.

Uzroci gubitaka rashladnog sredstva

Za normalno funkcioniranje sustava, potrebno je da je količina Freona u njemu dovoljna. Gubitak freona može se pojaviti iz više razloga:

• Ponekad je to neizbježan fenomen koji nastaje zbog nesavršenog dizajna sustava, jer često cijevi u kojima se nalazi rashladno sredstvo povezane su pomoću metode spaljivanja. Gubitci freona su beznačajni, ali u dogledno vrijeme i dalje će biti potrebno ponovno napuniti. Periodnost također ovisi o nekoliko parametara i može se kretati od jedne do nekoliko godina.
• Također, može doći do gubitka freona zbog prijevoza prethodno instaliranog klima uređaja zbog ponovne montaže ili demontaže ove jedinice.

Slijed djelovanja

Možete shvatiti da je gubitak Freona odigrao takav parametar kao i težina jedinice. Ako je njegova početna težina, koja je naznačena u tehničkim parametrima, veća od toga, sigurno možete pokrenuti proces punjenja gorivom.

Uvjerite se da imate sve za to prije nego počnete puniti gorivo u klima uređaj. Trebat će vam: manometrijska stanica, freon cilindar, vakuumska pumpa i ljestvica punjenja gorivom, kojom morate odrediti količinu potrebnog freona i napuniti sustav. Stručnjaci također preporučuju uporabu bilo koje vrste freona za punjenje gorivom, ali rashladnog sredstva tipa R-410A ili R-22.

Dakle, razmislite o slijedu akcija ili kako ispuniti klima uređaj s freon sama.

1. Vaša prva akcija je da odspojite sustav s mreže i odredite količinu freona potrebnog za punjenje gorivom.
2. Preporuča se i sušenje uređaja. To se može učiniti s dušikom ili freonom. Uklonite svu vlagu i dušik iz sustava.
3. Provjerite ima li curenja sustava.
4. Druga stvar koju trebate učiniti je zatvoriti trotočni ventil u smjeru kazaljke na satu.
5. Priključak manometra mora biti povezan s priključkom. Mora biti povezan s niskotlačnom stranom.
6. Tada će biti potrebno otvoriti trotočni ventil, dok se cilindar koji sadrži rashladno sredstvo mora spojiti na razvodnik.
7. Tada ćete morati vidjeti kako se gorivno gorivo odvija. Zatim, kada otvorite ventil, morate uključiti sustav u hlađenju.

Važno je napomenuti da se punjenje goriva u klima uređaj mora obaviti u dozama tako da možete vidjeti koliko je Freon napunio gorivo.

Budući da se parametar količine rashladnog sredstva također treba pratiti. Ako ispunite više potrebne količine rashladnog sredstva, sustav će kasnije raditi, ali neće raditi ispravno. Također, imajte na umu da je nakon što je gorivo u jedinici već napravljeno, strogo je zabranjeno odmah ga uključiti. Bit će potrebno čekati dok napunjena tekućina ne napuni sve cijevi.

Zapravo, opskrba gorivom klima uređaj s freonima nije teška, ako pristupite ovom procesu sa svima odgovornim.

Nakon što je gorivo već izvršeno, bit će potrebno provjeriti radi li uređaj u ispravnom načinu rada. Da biste to učinili, možete sami izvršiti dijagnozu. Odredite ispravnost rada, možete pratiti neko vrijeme nakon što kompresor radi. U svom radu ne bi trebalo biti nikakvih neobičnih karakteristika za njega.

Što se može dogoditi ako je rashladno sredstvo poplavljeno više ili manje od potrebnog iznosa?

Prije nego što odgovorimo na postavljeno pitanje, napominjemo da će sustav funkcionirati, ali njegov rad može biti neučinkovit.

Ako popunite više freona nego što bi trebalo biti za 10%, parametri daljnjeg rada uglavnom će istrošiti kompresor. Kompresor trenutno neće raditi ispravno. Ako, naprotiv, ne dozirate rashladno sredstvo, tada se akcija može ponoviti.

Ako odlučite sami popuniti klima uređaj s freonom, tada ste se upoznali s načinom na koji to ispravno radite i napravili sve radove prema zadanom algoritmu, tada će vaš sustav morati ispravno raditi. Ako se to ne dogodi, onda je uzrok pogrešnog rada klima uređaja u potpunosti ležao u nekom drugom problemu.

Kako bi se ispravno napunilo rashladno sredstvo u klima uređaju, nije potrebno imati duboko poznavanje samog uređaja, dovoljno je to učiniti jasnim redoslijedom i ne provoditi neovisne radnje.

Kada ispravno napunite sustav klimatizacije, možete ga staviti u pogon, ali treba napomenuti da ćete morati osigurati da sustav pravilno radi i redovito provjerava postoji li potreba za sljedećim punjenjem gorivom.

Kako ispravno napuniti klima uređaj

Sadržaj članka

• 1. Kada trebam punjenje gorivom?
• 2. Koja rashladna tekućina treba koristiti
• 3. Pravi je pristup važan
• 4. Opskrba gorivom klima uređaja prema težini
• 5. Upute za pomoć
• 6. Što trebate napuniti gorivom
• 7. Uklonite staro rashladno sredstvo
• 8. Uvođenje ulja u sustav
• 9. Videozapisi

Kako pravilno odrediti da klima uređaj treba puniti gorivom, ispravno napuniti klima uređaj i kakav slijed djelovanja treba promatrati kada se freon dovede u sustav samostalno. Ovo su tri glavna pitanja koja proizlaze iz vlasnika split sustava.

Kada trebam punjenje gorivom?

Ispunjavanje goriva klima uređaj je neophodno i tijekom rada i neposredno nakon instalacije. Prije punjenja goriva ostaci Freona moraju se potpuno ukloniti iz rashladnog kruga - ovo je glavno pravilo, čije će ispunjavanje jamčiti pravilan rad.

Koji rashladno sredstvo treba koristiti

Glavna značajka ovog postupka je da se različiti zahtjevi nameću rashladnim sredstvima različitih tipova. Na primjer, dopunjavanje goriva dopušteno je samo kada radi s izotopima i jednim komponentama plinova. Najčešći freoni ovog tipa su R22 i R410a.

Multikomponentni rashladni agregat je mješavina plinova, od kojih svaka ima određena svojstva. Propuštanje smjese neizbježno će dovesti do promjene početne kompozicije, zbog čega će se klima uređaj ponovno napuniti.

Ako govorimo o sustavu split-klima uređaja, tada njegova vanjska jedinica već sadrži dovoljnu količinu Freona, koja osigurava normalno funkcioniranje opreme. Ova vrijednost ovisi o duljini poveznih staza, koja može varirati od 5 do 7 m.

Prije samostalnog punjenja klima uređaja, sve vlage i zrak iz sustava moraju se ukloniti usisavanjem.

Valja napomenuti da će bez upotrebe specijalizirane opreme taj proces biti vrlo težak.

Još jedna važna točka koja se mora uzeti u obzir pri punjenju goriva znajući točnu količinu rashladnog sredstva potrebnog za ulazak u sustav. Iz toga će ovisiti o dostupnosti i izvedbi opreme. Domaći klima uređaji naplaćuju se podacima koje odredi proizvođač:

• količina i vrsta ovisno o modelu opreme;
• duljina komunikacija;
• načina rada.

Pravi je pristup važan

Prilikom servisiranja klima uređaja s niskom snagom trebate koristiti točno izračunatu količinu rashladnog sredstva. Veća snaga omogućava mali višak ili nedostatak freona. Mobilni klima uređaji su dizajnirani na takav način da se ne mogu puniti gorivom. Čak i ako ste samoljepljiva bradavica, nema jamstva da će se trošenje snaga i vremena isplatiti.

Punjenje gorivom klima uređaja prema težini

Na taj način možete sami napuniti sustav. Pretpostavlja preliminarno vaganje balona s freonom, koji će uz pomoć jednostavnih matematičkih proračuna odrediti količinu rashladnog sredstva potrebnu za punjenje gorivom.

Upute za pomoć

Ako upotrebljavate upute za vrijeme punjenja gorivom, možete izbjeći neugodne pogreške, koje su vrlo nepoželjne u ovako odgovornom postupku. Najtočnija metoda punjenja je uvođenje mase rashladnog sredstva.

Označavanjem tehnike proizvođač znatno pojednostavljuje proces punjenja gorivom. Nakon što je proučavao upute, moguće je utvrditi točnu količinu potrebne količine rashladnog sredstva po metru povezujućeg puta, kao i koliko je Freon već ušao u sustav.

Što trebate napuniti

Ako odlučite samostalno obavljati takav posao, nećete dobiti ništa bez posebne opreme, ali trebat će vam:

• spremnik za gorivo;
• ljuske;
• stanica za punjenje;
• kuglasti ventil;
• Pullers.

Uklonite staro rashladno sredstvo

Nakon detaljnog ispitivanja podataka proizvođača, morate ukloniti sve rashladne tekućine u sustavu. Postoje dva načina za to:

1. U posebnim cilindrima, koje morate unaprijed pripremiti.
2. Također ga možete otpustiti u zrak.

Nakon toga počinje sam proces punjenja, gdje se, uz pomoć boce za punjenje goriva, u rashladni krug uvodi potrebna količina rashladnog sredstva. Ova metoda punjenja gorivom ima neke poteškoće povezane s činjenicom da balon ima dojmljive dimenzije, kapaciteta 2-4 kg.

Uvođenje ili ulijevanje ulja u sustav

Vrijedno je znati o još jednoj značajci klima uređaja, što se sastoji u potrebi uvođenja određene količine ulja u sustav. Ponovno punjenje nafte svaki put kada je uveden Freon nije potrebno, jer će to dovesti do njegovog pretjerivanja.

Prekomjerno nakupljanje i višak ulja u sustavu je opasno jer može uzrokovati probleme s hlađenjem ili potpuno onesposobiti klimatsku opremu.

Konačno, možete dodati: ako odlučite nadograditi rashladno sredstvo, tada će biti suvišno čistiti sustav prašine. A ako ste već obavili takav posao, možete podijeliti svoje iskustvo s čitateljima.

video

Ovaj videozapis prikazuje proces ponovnog punjenja klima uređaja.

Kako i kako popuniti klima uređaj?

Klima uređaji sada su instalirani gotovo posvuda. Mnogi su vlasnici jedinica kućanstva, ali kada ne ohlade sobu, potrebno je popraviti. Zbog ekonomije to možete učiniti sami - napunite rashladnu tekućinu slijedeći upute u članku.

Što je gorivo za klimatizaciju?

Kad se spominje freon, odmah se nacrtana paralelna s rashladnom tekućinom hladnjaka, ali za domaće hlađenje koristi se određena vrsta, koja se razlikuje od one koja se koristi u zamrzivaču. Dakle, najčešće se koriste freonovi brendovi:

• R-22 - pokazalo se kao najpouzdaniji nosač, ima visoku učinkovitost hlađenja, za razliku od sličnih R-8 rashladnih sredstava i ostalih. Kada se koriste, hladna proizvodnja aparata može se značajno smanjiti, a potrošnja energije može povećati.
• R-134 i - noviji tip freona, sigurniji je za prirodu jer ne utječe na ozonski omotač. Sada se vrlo rijetko koristi zbog visokih troškova.

Korak-po-korak upute za punjenje klima uređaja

Prije punjenja gorivom morate provjeriti integritet rashladne linije, pregledavati sve njegove cijevi. Ako je sve u redu, možete započeti pripremne radove za punjenje gorivom:

1. Crpni sustav. Ako prema van nema odstupanja, tada je nužno pumpa plinovitog dušika u sustav. To se može učiniti uz pomoć reduktora i mjerača tlaka. Kada je volumen klima uređaja potpuno napunjen, dušik će prestati teći u sustav. Kada je potpuno zatvoren, tlak u uređaju će biti konstantan, ali ako padne, tada dolazi do propuštanja Freona zbog oštećenja cijevi koje treba zatvoriti. Inače, ako je sve u sustavu nepropusno, možete nastaviti evakuaciju;
2. Spajanje vakuumske pumpe. Prilikom odabira ovog uređaja morate provjeriti ima li ga mjerač tlaka i kontrolni ventil. Prva će biti odgovorna za pritisak, a druga će spriječiti ulazak ulja u freon. Crpka je spojena na klima uređaj kroz kolektor. Prije pokretanja na razvodniku morate odvojiti ventil za plin. Kada je minimalna vrijednost postavljena na manometru, potrebno je upravljati crpkom i zatvoriti ventil na razvodniku.

Tijek punjenja gorivom podijeljenog sustava:

1. Priprema opreme. Za punjenje potrebni su digitalni uređaji - vage i termometar, skup ključeva i manometrijski kolektor. Bolje je koristiti četverostupanjski kolektor kako bi se izbjeglo ponovno povezivanje i stvaranje zraka u cijevi;
2. Pripremite bocu Freona. Mora se izvagati, a zatim otvoriti ventil i odmah zatvoriti kako bi oslobodio zrak iz crijeva;
3. Pripremite klima uređaj. Treba ga postaviti na 18 stupnjeva i uključiti uređaj da se ohladi sobu;
4. Spajanje mjerača tlaka. Na uređaju trebate pronaći najveću cijev koja dolazi iz vanjskog bloka, odvojiti kapu od njega i spojiti manometar na oslobođeni položaj, a drugi kraj već je spojen na freon cilindar;
5. Postupak punjenja gorivom. Tlak treba povećati, a kada je 5-8 bar, trebate zatvoriti ventil na cilindru i manometru. Zamijenite poklopac.

Da biste saznali koliko je plina trebalo da se opskrbi klimatskom opremom, trebate staviti balon na ljestvicu i usporediti masu s prethodnim čitanjem.

Koliko često moram napuniti benzin?

Njegova istjecanja iz sustava hlađenja može se pojaviti iz nekoliko razloga, ali općenito rashladna tekućina gubi tijekom prijevoza kroz bakrene cijevi koje se nalaze između jedinica uređaja. Zbog toga je neophodno provoditi periodično punjenje gorivom nosača - čak i stari modeli klima uređaja zahtijevaju ga potrošiti svake 2 ili 3 godine.

Ako su cijevi oštećene, freon ostavlja opremu vrlo brzo. Njihova oštećenja nastaju kada se oprema prevozi, nepropisno postavljena ili kad su cijevi snažno pritisnute jedna na drugu. Unatoč tome što klima uređaj ne vibrira tijekom rada, stražnji zid može utjecati na kontakt tih cijevi. Ako je gubitak freona uzrokovan oštećenjem cijevi, tada će gorivo bez popravka pomoći.

Možete vidjeti i osjetiti gubitak Freona nekoliko očitih znakova:

• Mraz će se pojaviti na vanjskoj strani jedinice.
• Kada je klima uređaj uključen, prostor u kojem je ugrađen vrlo je hlađen.
• Rad aparata popraćen je mirisom plina (vidi također - kako se riješiti neugodnog mirisa).

Ponovno punjenje klima uređaja (prozora)

U vizualnom materijalu, serviser kućanskih aparata govori o tome kako ukloniti propuštanje freona i opskrbiti ga.

U ovom slučaju, Freonov curenje nastao je zbog trljanja cijevi. Popravak počinje odspajanjem cijevi. Na jednoj od njih, od bakra, dolazi do prigušenja, kroz koji će naknadno biti ispunjen freonom. Kroz ovu mlaznicu rashladno sredstvo je još uvijek pumpano u tvornici. Da biste ga ispunili kod kuće, trebate lemiti ventil za usitnjavanje u ovu granu.

Masa neophodnog freona nije označena nigdje, tako da se punjenje gorivom provodi prema tlaku. S ekspanzijom kapilarne cijevi razbio se. Da biste čvrsto spojili oba kraja, potreban vam je mali komad bakrene cijevi promjera 6 mm. Također je dizajniran za instalaciju na klima uređaj.

Pripremljeni dio cijevi se najprije stavlja na jedan kraj bakrene cijevi, zatim s druge strane i pomoću kliješta stegne međuplojevu, čime se osigurava njegova pouzdana montaža i zatim zapečati ovo mjesto.

Za uređaje za punjenje goriva izvršite sljedeće korake:

1. Uključite vakuumsku pumpu;
2. Otvorite ventil na kolektoru s dvostupanjskim pogledom;
3. Radijatori uređaja su isprani do čistoće;
4. Oni imaju gumenu samonamjensku brtvu na jednoj cijevi, tako da cijev u budućnosti ne dodiruju jedna drugu;
5. Postavite klima u toploj sobi i napunite gorivo s freonom.

Vizualni sat o punjenju gorivom možete vidjeti u sljedećem videu:

Ispunjavanje goriva u klima uređaju može se obavljati samostalno, nakon što je kupio preliminarni freon, a također i najam potrebnih alata. Kako bi se izbjegle pogreške, potrebno je dosljedno provesti sve pripremne korake, kao i izravne radnje na punjenje gorivom.

Kako napuniti svoj kućni klima uređaj - upute

Nakon instaliranja ili popravljanja domaćeg razdjelnog sustava, radni je krug napunjen rashladnim sredstvom - posebna supstanca koja isparava na negativnim temperaturama. Prema objavljenim cjenicima na internetu, cijena ove usluge počinje od 2000 rubalja (35 eura). Alternativna je mogućnost sami spasiti i riješiti problem. Nudimo da razmotrimo tri pitanja: kada je potrebno napuniti gorivo u klima uređaj s freonom, koliko košta iznajmljivanje opreme i kako sami raditi.

Koliko često ponovno napunite kućni hladnjak

Freonova injekcija u razdjelni sustav provodi se u tri slučaja:

• u procesu instalacije ili ponovne instalacije na novu lokaciju;
• nakon popravka, što podrazumijeva odspajanje Freon linija;
• kao rezultat curenja rashladne tekućine iz kruga.

Za referencu. Mobilni i prozorski klima uređaji, izvedeni u obliku monoblok, praktički ne trebaju dodatno punjenje freona. Kratke cijevi, postavljene u tvornici, nalaze se unutar kućišta i nisu dostupne "upletenim" montažerima. Još jedna stvar je hladnjak automobila, podvrgnut vibracijama i češće gubljenja rashladnog sredstva.

Hladnjaci - monoblokovi su mnogo manje vjerojatno da će izgubiti plinoviti freon, a ne podijeljeni s vanjskim komunikacijama

Zapravo, nakon instalacije novog klima uređaja, nema potrebe za popunjavanjem freona - proizvođač gura plin u vanjsku jedinicu. Slično tome, kompetentni majstori dolaze - pri popravljanju ili demontažu rascjepa, rashladna tekućina se pumpa na izmjenjivač topline vanjskog modula. Prva dva slučaja uključuju gubitak sadržaja zbog neuspjelih radnji.

Na nedovoljnu količinu Freona u sustavu klimatskih jedinica navode se sljedeće značajke:

• smanjena je učinkovitost hlađenja - ventilator unutarnje jedinice podiže toplotni zrak;
• Kompresor radi u punom opterećenju bez prekida;
• klima uređaj pretvarača pretvara u pogrešku i često se isključuje (na zaslonu se prikazuje šifra pogreške);
• koji se nalazi na vanjskom bloku servisne luke, gdje dolazi tekućina, prekrivena ledom;
• pod utjecajem Freonovog pritiska na spoj koji propušta pojavio se ulje;
• zamrzavanje isparivača unutarnjeg modula.

Napomena. Servisni priključci podijeljenog sustava nalaze se ispod poklopca na bočnoj stijenci vanjske jedinice. Na njih su povezane dvije glavne linije, gdje freon cirkulira u tekućem i plinovitom stanju. Promjer tekućine cijevi je manji od one plinske cijevi.

Cijeli niz posljedica - plinske servisne luke u ulju, tekućina bila je prekrivena ribanjem, na slici s desne - zamrznuti evaporator unutarnje jedinice

Na videu i mjestima tvrtki uključenih u instalaciju hladnjaka, postoji preporuka: kućanski klima uređaji trebaju se puniti gotovo svake godine. Zapravo, pravilno instalirani razdjelnik mirno služi bez punjenja gorivom 3-5 godina, jer preko pouzdane veze velika količina rashladnog sredstva ne može istjecati.

Ako se gore navedeni znakovi često promatraju, trebate rastavljati zglobove i provjeriti kakvoću valjanja. Tvornica braka unutar jedinica je rijetkost čak i za "kineski".

Stoga savjet: voditi brigu o preljevu, kada je stvarno potrebno. Ali morate čistiti klima uređaj svake godine.

Oprema i materijali za rad

Da biste samostalno napunili gorivo vašem kućnom split sustavu, kupili ili bolje - unajmili mali set opreme:

• vakuum crpke u dva stupnja, opremljen nepovratnim ventilom;
• Manometarski razvodnik s prozorom za pregled i skup crijeva;
• elektroničke podne vage;
• ključevi od rogača i heksadoni veličine 5-8 mm (vjerojatno će biti u kućanstvu).

Napomena. Modeli crpki opremljenih nepovratnim ventilom ne "bacaju" svoje ulje u freon cijevi tijekom rada.

Dalje, trebate odabrati odgovarajući freon za klima uređaj, usredotočujući se na tvorničku pločicu s oznakom na vanjskoj jedinici ili uputama za korištenje hladnjaka. Tipska pločica označava razinu rashladnog sredstva i normu naboja, izraženu u kilogramima (ili gramima).

Prilikom odabira vrste rashladnog sredstva koristite jednostavne smjernice:

1. Kupite freon naveden na oznaci, ostale robne marke neće raditi. Najčešći dvokomponentni plin je R410a, manje je uobičajeno R22 ili R134a (u automobilima). Chladon R12 se smatra zastarjelim i stoga se povlači iz proizvodnje.
2. Prilikom iznajmljivanja manometrijskog kolektora obavezno obavijestite marku korištenog rashladnog sredstva. Uređaj i cijevi koji su radili s Freonom R22 ne mogu se koristiti za punjenje benzina R410a, budući da su dopunjeni različitim uljima, na osnovi mineralnih i sintetičkih.
3. Da bi se manometrijska postaja spojila na servisne priključke podijeljenog sustava koji rade s rashladnom tekućinom R410a, koristi se poseban adapter.
4. Izračunajte težinu rashladnog sredstva s marginom. Pročišćavanje crijeva traje oko 50 grama plus 30 grama za svaki dodatni metar autoceste, ako je njihova dužina veća od 3 m.
5. Za većinu klima uređaja ugrađenih u apartmane, 1 kg freona je dovoljno, uzimajući u obzir zalihe. Možete ga iznajmiti bocom ili kupiti u zasebnom spremniku.

Sifon omogućuje pumpanje tekućeg rashladnog sredstva kroz cijev, stavljanje spremnika naopako nije potrebno

Neke vrste cilindara imaju ugrađeni sifon, prikazan na dijagramu. Takvi spremnici ne trebaju biti prebačeni da napune rashladno sredstvo u tekućem stanju. Pitajte o vrsti kontejnera od prodavatelja ili stanodavca.

Pojašnjenje. Cilindri napunjeni plinom R410a oslikani su u ružičastoj, freon R22 - zeleni.

Postoji specijalizirani elektronički uređaj koji detektira male defekte cijevi i zglobova, detektora curenja. Ako je učinkovitost hlađenja smanjena, ali nema očitih propuštanja u klima uređaju, mjerač će pomoći u pronalaženju fistule veličine ljudske kose. Ako je potrebno, uređaj se može unajmiti, kupiti - skup i besmislen.

Uštede u odnosu na poziv majstora

Znajući potrebu za materijalima i opremom, lako je izračunati koliko je isplativo punjenje gorivom klima uređajem sami. Trošak najma se uzima na internet resurse tvrtki koje nude ovu uslugu u Moskvi regiji:

• vakuumska pumpa + razdjelnik s crijevima - 700 rub. po danu (12,5 sati);
• kompletan set koji uključuje plinski cilindar, manometrijsku stanicu i pumpu, od 1000 rubalja dnevno (18 USD);
• najskuplji tip freon - R410a - 650 rubalja. za 0,6 kg (12 sati).

Napomena. Cijene su od 1. ožujka 2018. godine. U zagradama, ekvivalent se daje u konvencionalnim jedinicama, budući da se troškovi usluga razlikuju s vremenom.

Uzmimo u obzir skuplji opcija - iznajmljivanje opreme plus kupnja freona: 700 + 650 = 1350 rubalja. (24,5 um). Minimalni trošak podijeljenih sustava za punjenje goriva, objavljen od strane različitih tvrtki, iznosi 2000 rubalja. (35 um). Prednost nezavisnih punjenja nije prevelika - 650 rubalja. ili 10,5 god. e.

Razmislite o nizu sukobljenih čimbenika:

1. Da biste unajmili opremu i uređaje, trebate provesti svoje osobno vrijeme.
2. Cijene navedene na Internetu mogu biti understated zbog privlačenja kupaca ili jednostavno zastarjelih.
3. Često tvrtka naplaćuje dodatne troškove za polazak ili račune za svaki posao zasebno - usisavanje, dijagnoza i punjenje gorivom.
4. Postoji mogućnost da će "jeftini" majstori raditi slabo i nakon godinu dana hladon će opet ispariti.
5. Nije uključena u cijenu iznajmljivanja elektroničkih vaga. Dopušteno je koristiti kuhinjsku ljestvicu kuhinjske opreme koja je namijenjena za mjerenje mase do 20 kg s točnosti zaslona do 1 gram.

Stoga zaključak: pravilno samostalna Freonova injekcija je poželjnija od kontaktiranja tvrtke koja pruža usluge po sniženoj cijeni. Rad iskusnih stručnjaka je skup.

Tehnologija punjenja goriva prema težini rashladnog sredstva

Bit metode leži u potpunoj zamjeni freona - stari plin mora biti ispuhan u atmosferu, a umjesto toga ulijte svježi chladon. Za početnike ovo je najprihvatljivija opcija - samo iskusni majstor može odrediti preostalu količinu rashladnog sredstva u sustavu i precizno napuniti količinu koja nedostaje. Drugi načini preuzimanja bit će opisani u nastavku.

Priključak kolektora na priključke vanjskog modula

Vijeće. Prije punjenja gorivom uklonite problem koji je prouzročio gubitak starog plina. U idealnom slučaju, podijeljeni sustav mora proći postupak ispitivanja tlaka s dušikom pumpiranim pod maksimalnim tlakom navedenim u certifikatu proizvoda (obično 25-30 bar).

Predstavljamo upute o tome kako napuniti klima uređaj s freonom prema težini:

1. Ispustite staru rashladnu tekućinu u atmosferu na bilo koji prikladan način - kroz odvojenu cijev ili špulu servisne luke. Pustite plin polako da ne izgubite ulje. U postupku pražnjenja s heksadrom otvorite obje dizalice, skrivene pod zaštitnim maticama.
2. Zatvorite slavine i spojite lijevu cijev manometarske stanice (plavo) na kalem. Provjerite jesu li i ventili s razvodnikom zatvoreni.

Plan ožičenja za evakuaciju

Spojite srednju žutu crijevu na priključak vakuumske pumpe, pokrenite jedinicu. Otvorite lijevi niskotlačni ventil (na lijevoj strani na dijagramu) i slijedite vakuumski mjerač - strelica treba pasti ispod nule i pokazati vrijednost minus 1 bar. Također otvorite ventile na servisnim priključcima.

Usisni Freonov krug 20 minuta. Nakon zaustavljanja crpke, pričekajte pola sata, promatrajući mjerač tlaka. Ako se igla pomiče natrag na nulu, potražite curenje.

Preklopite crijevo iz crpke na cilindar, zatvorite lijevu slavinu razvodnika. Otvorite ventil za spremnike nekoliko zavoja i puhnite crijevo freonom. Rad je jednostavan: otvorite desnu vrata stanice (visoki tlak) 1 sekundu.

Posuda za punjenje je povezana istim crijevom kao i vakuumska pumpa

Pravilno postavite cilindar na ljestvicu i vratite zaslon na nulu. Ponovno otvaranje lijevog ventila i praćenje smanjenja mase plina na ravnoteži. Kada zaslon pokazuje potrebnu količinu rashladnog sredstva, zatvorite ventil.

Zatvorite oba ventila na servisnim priključcima, odvojite utičnicu iz kalema i provjerite je li podijeljen sustav za rad.

Standardna posuda s rashladnim sredstvom R410 mora se okrenuti

Važna točka. Freon R410a ulijeva se tek u tekućem stanju, pa se balon stavlja na vagu naopako. Tijekom punjenja gorivom, lako je vidjeti preljev tvari u staklenu čašu kolektora. Ako je spremnik opremljen sifonom ili se rashladna tekućina R22 pumpa, nije potrebno okretati cilindar.

U procesu rada važno je ne brkati niz operacija i slučajno ne otvoriti ispunjeni krug. Minimalno vrijeme evakuacije je 20 minuta, tijekom tog razdoblja crpka izvlači iz sustava ne samo zrak, već i vlagu koja može oštetiti kompresor. Kako napuniti benzinskim sustavom freon R410a, pogledajte video:

Ostali načini ubrizgavanja plina

Budući da potpuna promjena plina uključuje neke troškove, rashladni majstori primjenjuju takve metode opskrbe freona u razdjelni sustav:

• temperatura pregrijavanja;
• na tlaku rashladne tekućine u radnom klima uređaju;
• o trenutnoj potrošnji kompresora.

Da biste napunili rashladno sredstvo, vrlo je važno razumjeti koliko plina ostaje u krugu, kompresoru i izmjenjivaču topline. Točan odgovor daje samo prvu metodu: koristeći kontakt termometar ili pirometar udaljenost izmjerenu stvarnu temperaturu rashladnog sredstva u kompresor radi i je u usporedbi sa željenom vrijednošću razmjera (koja odgovara točku rashladno vrenja) odlaže se na kolosijek kolodvora.

Na mjeraču se označava ljestvica temperatura vrenja rashladnih sredstava različitih tipova. Stvarna vrijednost tlaka je 5,4 bar, R22 se mora kuhati na + 8 °

Ako razlika u stvarnoj temperaturi i vrijednost koju pokazuje strelica na ljestvici prelazi 8 stupnjeva, freon u krugu nije dovoljan. Uređaj dodaje rashladno sredstvo u malim dijelovima i ponovno mjeri temperaturu. Kad je razlika manja od 5 ° C, potrebno je napuniti - potrebno je isprati višak plina.

Budući da tlak rashladnog sredstva i struja u kompresorskom krugu ovise o mnogim čimbenicima i stalno se mijenjaju, nemoguće je točno odrediti ostatak Freona. Ne preporučujemo novim korisnicima da koriste ove metode, kako ne bi onemogućili najskuplju jedinicu - kompresor.

Savjeti za zadnji

Najvjerojatnije, neovisno opskrbljivanje podijeljenim sustavom neće donijeti mnogo financijskih dobitaka, samo moralno zadovoljstvo i iskustvo koje će biti korisno u budućnosti. Da ne biste pogriješili, poslušajte sljedeće preporuke:

1. Obratite pažnju na potragu za propuštanjem i evakuacijom. Bolje je provesti vrijeme obrade valjanih spojeva bakrenih cijevi nego ponovno izgubiti freon.
2. Uzmite si vremena i ne zaboravite zatvoriti ventile u pravom slijedu.
3. Čišćenje crijeva iz zraka strogo je obvezno - nemoguće je dobiti vlagu i kisik unutar konture.
4. Prije odspajanja crijeva iz klima uređaja, zatvorite cilindarski ventil i ispustite ostatak mlaznica kroz manometarsku stanicu.

Rukovoditelj rashlađivanja ne traje više od sat vremena da popunite postupak, trebali biste dodijeliti dvostruko više vremena za dovršetak rada. Pogledajte upute za preuzimanje Freon R22, predstavljene u najnovijem videozapisu.

Kako ispuniti klima uređaj s freonom?

Mnogi moderni automobili svojstveni su funkciji klimatizacije. Automobilska instalacija tehnološki nije mnogo drugačija od uobičajenog klima uređaja kućanstva (ured, ured). Ipak, klima uređaj automobila ima svoje osobine dizajna, što pomaže održavanju i održavanju nešto drugačije od istih postupaka koji se primjenjuju na kućne (uredske) sustave. U skladu s tim, gorivost klima uređaja s freonom također je malo drugačija.

Klasični klima uređaj klima uređaja

Za bolje razumijevanje kako servisirati (fuel with freon) klima uređaj automobila, logično je da se upoznate s tehnološkom shemom ove opreme.

Klasična shema klima uređaja za automobil je vrlo jednostavna, sadrži mali broj elemenata. Većina automobila opremljena je instalacijama sagrađenim točno prema klasičnoj shemi.

Shema klima uređaja: 1 - kompresor; 2 - kondenzator; 3 - obožavatelji; 4 - filter sušač; 5 - vidno staklo (opcija); 6 - prima prijemnik; 7 - isparivač; 8 - osjetnik temperature

Svi dijelovi kruga međusobno se kombiniraju visokotlačnim cjevovodima. Unutarnje - hermetičko područje sustava se oslobađa iz zraka (evakuirano), a zatim se puni rashladnom tekućinom u volumenu od 340-800 gr. (ovisno o dizajnu klima uređaja u automobilu). U pravilu, na klima uređajima za automobil koriste se sljedeće klase rashladnog sredstva:

Prva dva razreda rashladnih sredstava korištena su u sustavima automobila proizvedenih prije 1994.-1995. Prijevoz nakon tog razdoblja, tradicionalno ima opremu koja radi na rashladnom sredstvu R-134A.

Kako funkcionira sustav hlađenja automobila?

Osovina rashladnog kompresora (1) automobila opremljena je remenicom, kojom se pomoću pogonskog remena i elektromagnetskog spoja učvrsti motorno vratilo stroja.

Zakretanje kompresorskog vratila pokreće sustav klipa, tako da se plinoviti freon R-134A komprimira i usmjerava prema kondenzatoru (2) pod pritiskom.

Cijevno tijelo kondenzatora puše zrakom okoline s ventilatorom (3). Prolazak unutar cijevi Freon se hladi - prolazi od plinovitog stanja do tekućeg stanja (efekt kondenzacije).

Nadalje, tekućina rashladnog sredstva prolazi kroz sušilo za filter (4) zbog pritiska, gdje se vlaga i tehnološki zagađivači uklanjaju iz tekućeg Freona.

Izlaz filtra proizvodi čistu tekućinsku rashladnu tekućinu, čiji protok može se promatrati za vrijeme rada sustava posebnim staklom (5).

Tekućina se šalje prijemniku (6), koji djeluje ne samo kao kolektor već i kao tlačni kompenzator, a zatim ulazi u cjevasti sustav Freonovog isparivača (7). Isparivač se nalazi unutar putničkog prostora automobila.

Ventilator (3) provlači zrak kroz vodu kroz isparivač. Zbog pušenja cijevi isparivača toplim zrakom, tekući Freon koji teče iznutra kipira i počinje isparavati.

Vrelište Freona R-134A je minus 40,8 ° C - zapravo, temperatura zidova cijevi isparivača. Prema tome, topli zrak koji prolazi kroz isparivač se hladi.

Plinovita rashladna tekućina formirana unutar cjevastog sustava isparivača usisana je rashladnim kompresorom. Ponavlja se radni ciklus hladnjaka.

Automatsko reguliranje hlađenja unutarnjeg okoliša provodi senzor temperature (8) čiji signal kontrolira pogon kompresora.

Kit za gorivo za automobil za klima uređaj iz serije "KIT", gdje su svi potrebni pribor dostupni za popunjavanje sustava za klimatizaciju automobila

Kako ispuniti klima uređaj s freonom?

Na prvi pogled, klima uređaj automobila smatra se razumljivim i jednostavnim dizajnom. Međutim, opskrbljivanje klima uređaja s freonom u automobilu popraćeno je nekim značajkama.

Rashladno sredstvo je kemijski opasna tvar. Ako freon ulazi u ljudsko tijelo, postoji opasnost od ozbiljnog trovanja. Osim toga, sve vrste rabljenih freona za automobilske klima uređaje, štetne za organe vida.

Stoga je primarni zadatak osobe koja upravlja klima uređajem automobila osigurati pouzdanu zaštitu. U najmanju ruku - nosite zaštitne rukavice na rukama, naočale na oči.

Postupak punjenja gorivom treba izvesti uzimajući u obzir minimalno dopušteno propuštanje rashladnog sredstva, zaštititi dišni sustav od utjecaja plina.

Unutar sustava za hlađenje automobila Freon je pod pritiskom. Radni tlak može doseći 30-40 atm.

Ispunjavanje goriva provodi se zbog razlika u tlaku u spremniku za gorivo i na području sustava za klimatizaciju automobila, gdje je spojena cijev za punjenje.

Svaka izvedba klima uređaja za automobile pruža dva servisna priključka. Jedan se nalazi na visokotlačnom izljevu, a drugi na niskotlačnom izljevu.

Priključci su opremljeni kontrolnim ventilima i pokriveni kapama označenim s "H" (visoka strana) i "L" (niska strana).

Postupak korak po korak punjenja benzinskog zraka

Ispunjavanje goriva u automobilskom klima uređaju proizvodi posebnu tehnološku opremu - balon sa freonom, opremljen sa:

• početni ventil,
• kontrolni manometar,
• koji struji iz ventila s visokotlačnim crijevom.

Na kraju crijeva je ugrađena glava s mehanizmom za zaključavanje na spremniku za punjenje goriva u klima uređaju automobila.

Jedna od modernih konfiguracija cilindra za punjenje goriva za klima uređaj za automobil je potpuno gotov komplet za dodavanje R134A rashladnog sredstva u klima uređaj

Ovo je idealna varijanta opreme za punjenje goriva koje koriste servisni saloni, profesionalna mehanika i obični vlasnici automobila, međutim, zahtijevaju novac.

Stoga amaterska mehanika često predlaže ispunjavanje automatskog klimatizacije s metodama "djeda", ali po nižoj cijeni.

Tržište automobilskih pribora nudi različite verzije cilindara za punjenje (s ventilima, s ventilima).

Obično se prodaju takozvani "KIT" setovi, što uključuje sve što je potrebno da se gorivo puni freonom. Jedina stvar koju treba mehaničarima je da izabere optimalnu stanicu za punjenje osobnog automobila.

Prvi korak:

Prije svega, nužno je pronaći niskotlačni spoj na klima uređaj automobila. U principu, glava ventila cilindra za punjenje dizajnirana je upravo za priključak niske tlaka.

Priključak za punjenje gorivom klima uređaja u automobilu jedan je od modela inozemnog automobila. Na strojevima različitih marki, lokacije ovog elementa sheme se podudaraju rijetko

Čak i ako korisnik pokuša povezati glavu s visokotlačnim priključkom, neće raditi jer postoji razlika u konfiguraciji priključaka (na modernim automobilima).

Nakon što se pronađe sučelje za punjenje, stavite zaštitne rukavice na svoje ruke, stavite zaštitni naočale i otvorite poklopac (označen "L") u spoju. Baciti na jedinicu glave crijeva cilindra za gorivo i oštar pritisak ruke da guraju prema dolje.

Učvršćenje glave na prigušivač prati karakteristični zvuk klikova. U tom slučaju, ako u sustavu klima uređaja postoji freon, mjerač tlaka uključen u komplet za napunjavanje pokazat će neku vrijednost tlaka. Ako Freon napusti sustav, igla manometra ostat će na nuli.

Drugi korak:

Pokrenite motor automobila i uključite opciju hlađenja na ploči s instrumentima. Postavke hlađenja postavite na maksimalnu vrijednost. Uvjerite se da je elektromagnetska spojka aktivirana, a remenica osovine kompresora je pogonjena.

Sada je potrebno kratko vrijeme aktivirati (pritisnuti) okidač okidača ventila na cilindru za punjenje (ili otvoriti ventil) da pumpa malo freona u sustav.

Kada je cilindar priključen, zrak ostaje u crijevu. Za uklanjanje zraka, kratko (2-3 sekunde), otpustite spoj crijeva s cilindrom. Ovo je dovoljno za pritisak zračne mase. Neprihvatljivo je prisustvo zraka u klimatizacijskom sustavu!

Nakon završetka postupka za ispuštanje sustava iz zraka, ponovno aktivirati ventil (ili otvoriti ventil) na cilindru da nastavi punjenje gorivom. Motor stroja radi, rotor kompresora rotira.

Cjelokupna vrijednost dodavanja rashladnog sredstva u krug auto klima uređaja najlakše se određuje manometrom uključenim u kit za punjenje goriva. Osim toga, termometar u kabini koristi se za praćenje

Pratite očitanje manometra. Čim vrijednost na manometru bude postavljena u rasponu od 26,8 do 27,2 atm, zaustavite opskrbu gorivom - deaktivirajte (zatvorite) ventil (ili zatvorite ventil) cilindra.

Navedene vrijednosti tlaka na niskoj strani su optimalne za normalni rad klima uređaja u automobilu.

Treći korak:

Odvojite glavu crijeva za punjenje s mlaznice pomoću mehanike za zaključavanje. Ova bi se akcija trebala provesti brzo kako bi se smanjio freon izlaz kroz mlaznicu za punjenje.

Idite na unutrašnjost automobila i provjerite radi li sustav klimatizacije ispravno. Kako bi se dobio točan rezultat temperature na izlazu zraka iz isparivača, može se koristiti termometar. U ovom procesu punjenja gorivom klima uređaj automobila može se smatrati dovršenim.